da der andere 2er fertig ist und auch schon verkauft, habe ich etwas luft für den jetta werd mich morgen mal hinsetzen und genaueres probieren.

hallo, hatte heute den ansaugtrakt offen, wie schon gesagt, innen furztrocken nichtmal fussel (hätte mich wirklich gewundert nach 35 tkm) zündkabel habe ich getauscht, es ist besser geworden, er sringt besser an, hält aber die drehzahl nicht..
was mir schon dbeim kerzenwechsel aufgefallen war, das die benzinelitung am übergang zur einspritzleiste, leicht feucht war mit benzin, hab daraufhin die schelle gewechselt, da sie nichtmal die beste war, heute war es wieder etwas feucht, hab jetzt mal die einspritzleiste durchgepustet, anfangs kam kaum sprit zurück, dann aber trötzlich jede menge. kann es möglich sein das er "zu mager" läuft weil die düsen verstopft sind drch den schlechten dsprit durch die lange standzeit ?

habe zur veranschaulichung mal videos gemacht.

http://youtu.be/FDgBTAtNlC0

http://youtu.be/YSC7JusIANs

-

hallo, das kerzenbild war / ist bie allen 6! i.o.

er springt jetzt auch gut an, schwankt nurnoch etwas im leerlauf.
wenn ich etwas gas gebe stirbt er kaltauch ab, weil er sich nichtmehr einpendelt in den leerlauf.
ich dnek es kann jetzt nurnoch leerlaufregler sein oder kaltstartregler !!

-

technisch scheint jetzt alles zu laufen, hab jetzt kerzen, zündkabel gewechselt, filter nochmal gereinigt und geoilt, drosselklappe gereinigt eben so wie die leerlaufzigarre, jetzt muss ich noch schläuche zu den düsen legen, damit auch das wischerwasser funktioniert !! :) heute kam auch endlich der aschenbecheru nd der zigarettenanzünder,,, das hat optisch noch gefehlt... in den nächsten tagen gehts dann los im kofferaum! weiteres folgt!

dass da bald mal wieder bilder kommen!!

hm, bin grad noch am überlegen, ob ich den manni nicht doch noch mal vorstelle, dass du Vmax-mäßig nicht allzu allein dastehst...
;-)

-

naja, es war ja auch nur auf dieses forum bezogen und noch nicht mal abwertend gemeint! :P

wenn ich ehrlich bin hab ich den manni nur bis auf tachoanschlag 260 kmh und gps-gemessene 243 kmh drehen lassen, danach hat mich der mut verlassen. aber mit den neuen 225/50er reifen, die er dieses jahr noch bekommt, wären sogar knappe 270 kmh MÖGLICH... was der 440 hemi mit zeitgenössischem antriebsstrang und bereifung so auf der latte hat kann ich leider nicht aus dem kopf sagen..
aber das is ja grad das geile! ein auto mit knappen 30 jahren, in dem 24 jahre alte technik ohne turbo steckt, das mal eben nen porsche aus den letzten 10 jahren packen könnte....

aber was ich noch dazu sagen muss ist auf jeden fall, dass ich absolut kein vollgasproll bin! meine anderen autos verkörpern das genaue gegenteil und beim manta reicht mir eigentlich die meiste zeit es zumindest zu wissen, dass man könnte, wenn man wollte..

-