Hab keine Winterräder für den Benz. Evtl krame ich heute mal die Winterkarre aus der Ecke. Das ist eigentlich auch nicht erwähnenswert, außer man kennt meine Halle,
V6 Motor wegräumen. Nicht fahrbereiten Scirocco rollbar machen. 4 Zyilinder Motor mit Getriebe verschieben. Reifen, Räder, Karosserieteile umschichten etc.

Damit hier überhaupt mal wieder was passiert:



Der Caddy muss im Winter zur HU und da ich kein Bock auf Kaltbasteln hab, gehts jetzt schon an die Vorbereitungen. Unter der Scheibendichtung waren verdächtige rote Stellen zu sehen. Also Scheibe raus - ist ja bei den alten nicht geklebten keine grosse Sache. Glück gehabt - keine Durchrostung. Also Oxyblock drauf, lackieren, Scheibe wieder rein, gut ist.

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Jetzt schick ma Motivation rüber das ich die Radlager nicht im Winter erst wechseln tu

Btw geklebte Scheibe hab ich im März getauscht. Geht tatsächlich recht easy. Auch ohne Schäden.

Hab einen Fehler gemacht: Nachdem ich den Scheibenrahmen angsstrichen hatte, habe ich die Motorhaube geöffnet und der ganze Dreck auf der Haube ist auf den frischen Lack gerieselt
Aber wo die Haube schon offen war, habe ich einen anderen Punkt in Angriff genommen. Ventilschaftdichtungen.



Der Motor verbraucht Öl und bläut auch aus dem Auspuff, vermutlich sind die Dichtungen noch die ersten und inzwischen hart wie Bakelit. Weiter im Text:



Wurde dann dunkel, morgen gehts weiter.
Ach und ich hab noch zwei Sensoren am Kühlwasserflansch erneuert, ich hoffe damit das Kaltstartproblem bei niedrigen Temperaturen zu erschlagen.