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Dir ist klar, dass auf die Opel Felgen auch 185er gehen? Jetzt nur, falls du deswegen dein Projekt abbrichst.

185er waren drauf, als ich sie gekauft hab, aber ich brauch keinen dritten Satz Räder, im Sommer sollens Porschefelgen werden, im Winter nen Satz Opel-Spocht-Stahl in 5,5x13, da können die Schmalen weg.

Waren die Radkappen nicht vor einiger Zeit in der Bucht

Meine nicht, evtl. hat jemand mein Bild benutzt? Sind aber öfters welche drin.
Meine waren hier mal auf dem Markt, weil ich sie eigentlich gegen andere Opel-Kappen, ohne den Blitz, tauschen wollte.

GRenOpel hat geschrieben:im Winter nen Satz Opel-Spocht-Stahl in 5,5x13

Ja, genau die, Herr Makrochip, nur nich so bunt.

Wollte ich heute als Ersatz für die Mini-16er-Stahlus auf die "Ratte" packen.
Doch was is das???

Hinten auf den Trommeln: keine Zentrierung, weil das Felgenmittelloch ja Zentimeter-weit nach vorne rausragt.
Und vorne hab ich sie gar nicht erst zur Anlage gebracht, weil gleich der Bremssattel im Weg war.

Gut, hatte eh vor, jeweils 20mm Spurplatten drunter zu packen, dann sollte das gehen.
Aber vielleicht überdenke ich das Ganze nochmal...

GRenOpel hat geschrieben:Gut, hatte eh vor, jeweils 20mm Spurplatten drunter zu packen, dann sollte das gehen.
Aber vielleicht überdenke ich das Ganze nochmal...

Was glaubst Du warum die Felgenhörner über die Kotflügelkante bei mir heraustanden? 20 mm rundum an der Wanderdüne ohne Kanten umlegen.... ging aber auch nur weil ich 145/80R13er drauf hatte... Musst mit Leben das bei nem effektivem Maß von 5,5x13 ET17 die Lenkradrückstellkräfte nicht mehr so das pralle sind... dafür aber hast Du ihn Kurven ne Bomben-Strassenlage