Haste was frisch lackiert ? Das hilft dir zwar vermutlich nicht mehr weiter, aber ich hatte vorm lackieren das Teil mitn bunsenbrenner schön warm gemacht. Zumindestens konnte man mit nem Fingernagel keine Spuren mehr hinterlassen.

ne.. aber ich kann dieses weiss nimmer sehen, hab soviel zeit (scheiss arbeitslos) und das natooliv liegt hier.. nur halt keine garage oder so...

Dann fange doch mit den Vorarbeiten wie Lack anschleifen an. Ansonsten ist man ohne Dach übern Kopf ziehmlich aufgeschmissen. Meine todo Liste wird auch immer länger. Angefangen bei den gebrochenen Kabeln der ZV im Fahrertürbalk. grr

man muss ja nich nur das blech erwärmen, sondern den lack wahrscheinlich auch oder

Jo, ne Stunde vorher aufn Heizkörper stellen ist ok.

Ganz ehrlich? Ich hab auch im Winter den Pirat lackiert und das war verdammt scheiße - warte, bis es wärmer wird. Dann isses sicherer, daß der Lack auch hält. Ich befürchte, da wirds an ein paar Ecken blättern.

Die Leiche lackiere ich definitiv erst wenns min. 10°C hat...

Moin warte lieber ab mit lacken ... ja nicht unter 15C° lacken .. klar 10C° geht auch.. hab vornehm jahr BW lack ganz alten mit noch blei ... bei minus grade gerollt aber das zeuig wahr auch in sekunden trocken ober geil aber leider bekommt man denn lack nirgens mehr... und bei der kälte wird es nichts ärgerst dich nur weil denn denn ganzen rotz wieder runter schleifen must... ich selber will auch unbedingt lacken aber lass es lieber..

Mfg ^^

scheisse :(

so Mädels, öfters mal was neues, heute haben wir (wie vor jedem Saisonauftakt) mal wieder den Motor vom Bus rausgemacht . Als ich die Werkstatt kam, dachte ich, nee nee, erstmal aufräumen :
vorher....
nachher ...
erstaunlich, das man auf der Werkzeugkiste mehr Werkzeug hat, als drinnen ...
so sieht das schon besser aus. Nur als Tip für die Schrauber hier; hat nicht weh getan und kaum 10 Minuten gedauert ....
dann fiel mir noch dieser stylische Aschenbecher in die Hände.... auch hervorragend als Mordwerkzeug geeignet ;-)
die Schrauben gingen noch sehr leicht auf, und ich mag ja vergesslich geworden sein, aber son wbx ausbauen ist schon easy .... dieses Tischchen übrigens ist ne 1a tonnenschwere Miniwerkbank, die stammt noch vom Vorbesitzer des Hauses; eigentlich hätte das Ding heute wegsollen, doch dann fiel mir ein, das man das zum Motor ausbauen sehr gut verwenden kann ....
erstaunlich viele Krümmermuttern gingen auf, erstaunlich viele haben aber auch gefehlt
und oh Schreck; ich habe drei Rostlöcher gefunden; vorne beide Trittstufen und hinten im Radkasten zum Motorraum hin . Wie kann das passieren nach erst 22 Jahren ? Und ich hatte doch letztes Jahr mit Wachs konserviert ....

na ja, morgen erstmal den Motor nackig machen, putzen und am Montag dann zum Spezialisten.... wir machen den Motor zusammen auf, erneuern die Wassermanteldichtungen, stellen das Axialspiel der Kurbelwelle ein und bauen das Ding wieder zusammen . Interessant ist natürlich, ob die Kopfschrauben aufgehen und wie die Köpfe selber aussehen. Idealerweise kommen da nur neue Dichtungen rein und der Motor wird wieder zusammengebaut. Wenns dumm läuft , noch Kolben/Zylinder, dann aber mit denen vom 112 PSer .... egal, hilft alles nix, das Ding muß laufen, mit irgendwas muss ich ja Hänger ziehen und in Urlaub fahren ....

so, heute morgen gleich noch mal nen Stock tiefer und den Motor weiter zerpflückt :
wie durch ein Wunder habe ich den Auspuff doch noch mehr oder weniger am Stück rausbekommen; was ich brauche, ist das Verbindungsrohr zum Kat (hier schon nicht mehr abgebildet) und den kleinen Gußkrümmer oben links ... den da lebend abzubekommen, ist relativ unwarscheinlich, der ist jetzt auch nicht so teuer....
das Ding erstmal in Bremsenreiniger gebadet, so verölt will ich die Maschine da nicht abliefern ....
ich hab dann gleich mal geguckt, ob die Muttern der Stehbolzen für die Köpfe aufgehen, und siehe da, sie gehen auf. Da haben wir schon mal Dusel gehabt.... morgen dann den Rest in den Vari schmeissen , zu meinem Busspezialist auf den OP legen und dann mal gucken, was passiert, wenn wir die Köpfe unten haben. Ich hätte die heute auch runtermachen können, ich wollte das aber alles an einem Platz machen, damit man auch die Einzelteile alle sauber weglegen kann .... vielleicht habe ich ja Glück, und die Köppe sind noch gut ... wenn wir keine Köppe brauchen, könnte ich mir evtl. die 112 PS Kolben / Zylinder leisten ?