Der Kühler hatte am unteren Anschluss ein wenig geweint, obwohl der Schlauch neu war (Gates, kein Noname-Plunder), vielleicht hat ja der Kühler einen weg? Vielleicht hab ich ja auch beim Enfüllen gekleckert und das sammelt sich an der tiefsten Stelle, wer weiss.
Jedenfalls habe ich wieder auf einen (gebrauchten) Originalkühler umgebaut:



Vorher habe ich aber noch eine Ablass-Schraube eingelötet, so kann man (halbwegs) kontrolliert das Kühlmittel ablassen und saut nicht grossflächig unterm Auto rum, weil man den unteren Schlauch vom Kühler abzieht.



Ich habe dann noch eine neue grössere Schlauchschelle am unteren Anschluss verbaut (d.h. mit breiterem Band), bei der Probefahrt (halbe Stunde stop-n-go bei 30°) war dann alles dicht - hoffentlich bleibt das jetzt so.

Die alten Winterreifen waren nicht mehr so toll, deshalb wurden neue gekauft und auf die Minilite-Felgen aufgezogen. Da fehlten aber die Nabenkappen. Deshalb habe ich thingiverse und den 3D-Drucker bemüht und das Dekor mit dem Plotter erstellt:



Und so siehts dann fertig aus. Man könnte meinen, das gehört so.

Schön gemacht.

Da will man nur mal eben etwas scheinbar harmlosen Flugrost wegmachen und schon hat man ein paar 100g Spachtel abgeklopft. Zugegeben - der Spachtelkünstler war echt gut. Viel besser als der Schweisser, dessen Werk er verstecken musste.



Das ganze verrottete Material muss erstmal raus.



Peak Loch. Ab jetzt wird wieder zugebaut.



Zuerst die Heckschürze. Ich hoffte zuerst da wäre noch was zu retten. Tja nun.



Dann der Kofferraumboden. Ist zum Glück ebenes Blech. Hab ich aus einer R4-Türhaut gewonnen. Voll das Dosenblech, lässt sich aber erstaunlich gut schweissen.



Das äussere Stück hab ich angefertigt.



Panel beating…



vs panel buying. Was soll ich sagen - das selbst gemachte Stück hat besser gepasst.



Aber nach viel hämmern und fluchen war das Mittelteil auch eingesetzt.



Und wenn man es dann angestrichen hat, sieht niemand mehr was das für eine Drecksarbeit war.




Und Nachtrag zum Kühlsystem: Hat immer noch getropft. Hab aber herausgefunden, dass die Undichtigkeit woanders war als ich sie vermutete. Hab ein paar Schlauchschellen nachgezogen, mal sehen.

Sehr geil!
"Lust" mal nen Opel zu schweissen??

Die Punktschweisszange löst bei mir ein unbändiges "Habenwill" aus....

Preis für sowas? Taugt?

Wirklich sehr schön. Zum Glück vergesse ich immer sowas für ein Scheiß war wenns dann feddich is. Aber nicht zu sehr, Bock hab ich da nie drauf.
Altes Renault Blech is dann wohl auch dankbarer als neues. Der Master dem ich ne neue Schwellerspitze verpasst hab war beschissen zu schweißen.

weichei65 hat geschrieben: ↑Mo 23. Okt 2023, 15:07 Die Punktschweisszange löst bei mir ein unbändiges "Habenwill" aus....

Preis für sowas? Taugt?

Ist ne Facom UM300. Hab ich gebraucht gekauft bisschen südlich von 500. Hab noch einen Satz Arme für Radläufe beim Chinamann dazu gekauft, die musste ich auf der Drehbank anpassen, damit sie funktionieren.
Anleitung ist auf dem Gehäuse, muss man ggf bisschen rechnen und - wie im Fall dass drei Bleche aufeinander kommen - auch einfach mal Testreihen machen.
Den LS musste ich noch gegen einen mit C-Charakteristik tauschen, der B16 ist immer wieder gefallen.

Der Aufwand hat sich gelohnt:



Und zwar im ersten Anlauf! Bin immer noch geflasht. Das hatten wir beim Mini noch nie!

Glückwunsch! War letzte Woche mitm Astra. Schwiegereltern in Spe ham schon orakelt, dass der bestimmt keine HU mehr besteht... Mängelfrei im ersten Anlauf wars dann. Die ham halt voll die "Ahnung".