Servus,

da meine Frau nen T4 gekauft hat brauchen wir den Kombi nicht mehr für den gelegentlichen Transport von größeren Sachen. Nu hab ich aber kaum 'ne Ahnung, was er wert ist und möchte gern nen fairen Kurs aufrufen / wissen.

Um den Hobel geht's: Ich hab ihn 01/2018 gekauft mit 203 tkm, jetzt hat er 226 tkm. Dazu gibt es die zu sehenden 18" (Hankook, Profil muss ich messen) und nen Satz 16" VW-Alus mit Dunlop-WR ~5mm.

Direkt nach dem Kauf hab ich den Ölpumpen-Sechskant machen lassen und ne neue Umwälzpumpe für die Standheizung einbauen lassen. Tandem- und Intankpumpe sind zwischenzeitlich neu gekommen, genau wie der Kurbelwellensensor.
Der DPF wurde gereinigt und zuletzt kamen Vorderachsbremse und Kupplung / ZMS neu rein.

Beim Vorbesitzer kam der AGR-Kühler neu, davor der Turbo und die Service-Aktion mit dem Leitungssatz der Pumpe-Düse-Elementen wurde auch gemacht.

Die serienmäßig schwammige HA wurde mit Bilstein-Dämpfern kuriert, die Heckklappen-Schalter und der für die E-Handbremse sind auch neu.

Nu kurz zur Austattung:

• 170 PS PD-TDI
• Sportline mit Alcantara innen, elektrische Sitze mit Memory
• Tempomat
• Sitz- und Standheizung
• Frontscheibenheizung
• elektrische Heckklappe
• Navi
• Soundsystem "Monsoon"
• 2-Zonen-Klimaautomatik
• PDC vorn und hinten

Mängel gibt es selbstredend auch:

• der Klimastellmotor auf der Fahrerseite hängt auf "kalt"
• im Gurtschloss Beifahrerseite ist die Feder gebrochen, man muss es schief halten, um den Gurt einstecken zu können, funktioniert aber (hab ich schon hier, mir fehlt aber passendes Werkzeug)
• Rost an den typischen Stellen: Radläufe / Kotflügel, Heckklappe
• die Kerze der Standheizung muss neu
• die PDC vorne macht sporadisch Dauerpiepton (kann Kabelbruch oder eben ein Sensor sein)
• den Heckwischer hab ich bestellt, ist beim Wechsel des Heckwischermotors kaputt gegangen
  
  Hier noch paar Bilder, um den Zustand zu beschreiben:
  
  
  
  
  
  
  
  

Sowas geht bei uns für maximal 3000 weg, eher weniger dank Gammel

Der Markt is voll mit den Krücken.

Danke für deine Rückmeldung. So in der Größenordnung hab ich es mir vorgestellt. Hab zwar auf 3500 rum gehofft wegen der fetten Ausstattung aber bei den Letztbesitzern zählt die wohl wenig bis nix.

Ausstattung zählt auch im Export, wir sagen es nur nicht bzw. rechnen wir anders.
Ich kann jetzt nur für Georgien sprechen aber generell kann man sagen, dass Arbeitsintensive Sachen für uns viel einfacher und günstiger zu erledigen sind, als diese neumodischen Elektronikprobleme.

Konkret für dein Auto heißt das: Ledersitze, Klima und frischer DPF (da muss doch nach dem Wechsel wieder was angelernt werden) ist ganz klar von Vorteil, ebenso die schon durchgeführten Reperaturen am Fahrwerk und das Öldingens.

Rost wegzumachen kostet Zeit und die ist im Ausland wesentlich billiger. :)

Also setz ihn nicht zu tief an :)

Danke Dir für deinen Rat. Wird vermutlich die Tage für 3000 rum im Netz landen.