Zwischendurch…zwölfeinhalb Jahre…hähähä

Kommt mir irgendwie bekannt vor. Der 940 sollte vor elfeinhalb Jahren auch nur Lückenbüßer für zwischendurch zum Hänger ziehen sein. Mittlerweile hat er schon ein paar Alltagskisten überlebt....

Pff, hab mein Cabrio nun seit 25 Jahren, den Bulli 14 Jahre, 11 Jahre Audi und Astra, der Volvo is noch neu, erst 4 Jahre bei mir und trotzdem immernoch viel zu weit von Rente weg. Mist!

Die Mitbewohnerin wollte ein neues Autoradio, weil ihr Lieblingssender auf UKW bald abgeschaltet wird. Also musste was mit DAB+ her. Da sie keinen CD-Spieler braucht, kann der also wegfallen. Ist ein Blaupunkt Nürnberg 200 DAB geworden. Das hat eine überschaubare Bedienung zu bieten und eine für Oldtimer nicht völlig deplatzierte Optik. Die Beleuchtung ist weiss (zwar kaltweiss, aber immer noch passender als rot oder blau ).
Ist - wie so vieles heutzutage - gelabelter Chinaplunder und die Verarbeitung ist eher meh.
Ich hab erstmal die billigste DAB+-Antenne gekauft, weil man in verschiedenen Foren sehr unterschiedliche Dinge über die Empfangsqualität liest. Dann hätte man ggf auf Alternativen ausweichen können. War aber nicht nötig. Funktioniert auch so.

Ich hab ja mittlerweile Kenwood DAB+ in zwei Autos, demnächt im dritten. Funktioniert mit der beiliegenden kleinen Scheibenantenne tadellos. Gut, nicht so Oldschool, aber überschaubar. Die Lichtfarbe kannst du frei wählen, alles ist möglich, sogar pornöses lila. Dazu kommt ziemlich perfektes Freisprechen mit beiliegendem externen Mikrofon und sehr ordentlicher Klang über Bluetooth, das können nicht alle. Preiswert sind die obendrein, ohne CD ab 120,- sowas.

Verarbeitung ist gegenüber Blaupunkt wertiger, hätte für den 240er wegen der Optik gern ein Frankfurt gehabt. Aber ein schlechteres Radio für das dreifache Geld war es mir nicht wert.

Zur Not original Radio rein und das Moderne (hässliche) ins Handschuhfach. Mir persönlich ist das schnuppe. Hab ein Sony mex irgendwas in drei Autos parallel gehabt. Ein Auto wurde vor Jahren ersetzt, durch ein modernes Ufo aus 2015, das riesen Navi nippelt gerade qualvoll ab. Bestehend aus etlichen einzelnen Modulen mit engem Versionskreis was zusammen passt. Natürlich steuert der Haufen auch Fahrzeug Funktionen

Das ist ja eins der Leiden vieler (eigentlich aller..) neueren Fahrzeuge, da ist dann die Radio-,Klima-, Assistenz- und was-weiss-ich -noch-Regelung in einer Einheit zusammengefasst. Die ist dann im Bus nicht gegen irgendwas austauschbar. Wenn es dann kaputt ist gibts entweder keine Teile mehr oder du hast einen wirtschaftlichen Totalschaden.
Einfach umbauen geht auch nicht, weil da erst noch Software für Unsummen vom Vertragshändler aufgespielt werden muss....

...vorher abmelden natürlich nicht vergessen, sonst springt die Karre nicht einmal mehr an.

Schöne neue Welt.

Nur gab es im Mini kein Originalradio und Handschuhfach hat er auch keins.
Gibt ja so DAB+ Empfänger, die ein Signal auf UKW-Frequenz ausgeben, aber die Erfahrungsberichte im Netz sind eher gemischt und ein optisch schönes Gerät hab ich auch nicht gefunden.
Jetzt bleibt der Blaupunkt erstmal und muss sich im Alltag bewähren. Vielleicht ist er ja ganz okay.

Heute ein Beitrag ohne Bilder, weil ich mit fettigen Dreckfingern nicht fotografieren mag.
Am Samstag war ich bei Regenwetter unterwegs, und alles hat funktioniert. Gut die Scheibenwischer gehen etwas ruckelig wenn die Scheibe nur leicht feucht ist.
Gestern war dann die Mitbewohnerin unterwegs, und sie bemängelte die Nicht-Funktion von Blinkern und Scheibenwischer. Beim Ausprobieren ging der Blinker direkt wieder, aber die Scheibenwischer standen mitten auf der Scheibe und nicht in Parkposition, und machten keinen Mux.
Systematische Überprüfung (Sicherung, Verkabelung, Lenkstockschalter), ergaben keine Auffälligkeiten. Der ausgebaute Scheibenwischermotor lief auf der Werkbank auch, und als ich ihn wieder eingebaut hatte, funktionierte wieder alles.
Leider ist dann beim Zusammenbau ein Wischerarm kaputt gegangen - das Guss-Teil, welches auf die Wischer-Achse gesteckt wird, ist zerbrochen. Zum Glück hatte ich noch Ersatz.
Und ich habe vorsichtshalber den Ersatz-Wischermotor überholt. Ich dachte, dass ich das in der Vergangenheit schon erledigt hatte, dem war aber nicht so. Und als ich die trockenen Lager gereinigt und gefettet hatte, lief er wieder 1a ohne zu quietschen. Und ein funktionierendes Ersatzteil als Backup wird ja bekanntlich nie gebraucht...