Die Frau wollte ein kleineres Auto und nun steht das Schlachtschiff nur noch rum. Ist ein italienischer 945 Polar mit EZ 1996 in dunkelblau mit Teilleder, B200FT mit 155 PS, Klimaanlage, Sperrdifferential, Sitz- und Spiegelheizung. Platz ohne Ende und sehr komfortabel. Die Karosserie ist rostfrei.

Rollt auf Alufelgen mit M&S-Reifen (zwei Reifen neu, die anderen haben noch reichlich Profil und sind erst zwei Jahre alt).
Wurde vor 2012 importiert und in D legalisiert. Auf dem Tacho stehen derzeit 218000 km, die scheinen auch glaubhaft. HU, Gasprüfung und AU wurden im September 2014 neu gemacht.
Die Gasanlage ist eine praktisch wartungsfreie Venturi von Bigas, die Software dafür wird auf Wunsch mitgegeben. Läuft tadellos und sehr günstig.

Ich wollte den eigentlich ewig behalten und habe reichlich investiert:

Hohlraumkonservierung mit Fluidfilm
Motorspülung und 10W60 Öl
Gasdruckdämpfer von Sachs rund rum und Federn hinten, da vorher Nivomaten drin waren
Umbau auf Scheinwerfer mit elektrischer Leuchtweitenregulierung
Windschutzscheibe
Anlasser
Leerlaufregler
Katalysator
Lambdasonde
Zahnriemen/Spannrolle
Riemenscheibe der Kurbelwelle
Keilriemen
Bremsscheiben, Beläge und Bremsschläuche vorn
Schläuche am Wärmetauscher, Ladeluftkühler und jede Menge Unterdruckschläuche
Ansaugkrümmerdichtung
Anlasser
Batterie
Zündmodul, Verteilerkappe, Verteilerfinger, Zündkabel und Kerzen
Unterfahrschutz, Instrumentenbeleuchtung, Blinkrelais und anderer Kleinkram

Es funktioniert fast alles tadellos. Ja, auch die Klimaanlage und die Tankanzeige. Ausnahmen:

Gebläse brummt ab Stufe 4.
Linke Spiegelheizung geht scheinbar nicht.
Schalter für Fensterheber an der Beifahrerseite fährt das Fenster nur noch runter, nicht mehr hoch. Muss man von der Fahrerseite aus machen.
Sitzheizung auf der Beifahrerseite geht nicht.
Das Handschuhfach lässt sich nicht abschließen.
Manchmal knarzt beim Einfedern was an der Vorderachse, ich habe das noch nicht lokalisieren können. Der TÜV hat auch nichts gefunden.
Die Gasanlage zeigt immer einen vollen Tank an. Ob es am Kabel oder am Geber liegt, habe ich nicht untersucht.

Sonstige Mängel:
Der Lack ist teilweise schlecht, hat Kratzer und Klarlackablösungen. Bis aufs Blech gehende Kratzer wurden mit farblich nicht passendem Lack behandelt.
Stoßstangen sind verschrammt. Dellen rundherum.
Der Motor schwitzt, vermutlich der vordere Kurbelwellensimmering.
Das Endrohr ist angerostet, der Rest der Abgasanlage sieht aber noch gut aus.
Falten und kleinere Risse in den Türverkleidungen, hinten mehr, vorn fast gar nicht.
Am Beifahrersitz hat sich ein Keder gelöst. Lordosenverstellung an beiden Sitzen defekt. Sonst haben die Sitze einen guten Zustand, keine Löcher, Risse oder Flecken.
Dichtung an der Fahrertür ist gerissen aber dicht.

Ersatzteile und Spezialwerkzeug sind reichlich vorhanden und können natürlich mitgekauft werden.

Bilder gibt es hier:
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Das Auto steht in der Nähe von Ulm und ist abgemeldet, eventuell besorg ich aber Kurzzeitkennzeichen für ne Probefahrt. Preis ist Verhandlungssache, bietet einfach mal was. Eventuell tausche ich auch gegen Dienstleistung, ich hätte da noch ein Auto, das Blech- und Lackarbeit braucht für die ich keine Zeit hab.

Mahlzeit nach Ulm,

ich melde Interesse an den alten Schweden an.

Leider kann ich keine Dienstleistungen anbieten.
Ich kann höchstens aus einem großem Butterbrot ein kleines machen.

Da ich hier auf der Arbeit leider keine Bilder schauen kann (sch.. Sperre), werde ich mir die heute Abend reinziehen.
Mache dir dann ein Gebot.

Gruß
MARIO

Auf besonderen Wunsch noch ein paar Bilder:
Was ich vergessen hatte: Das Auto hat Euro 2.

Sorry, ich gelobe Besserung!

Ist der noch da?

Nee, sorry, der ist schon weg.