Es gibt keine Allroundlösung und eine TÜV Abnahme alles andere als leicht.
Als erstes muß man versuchen, das noch als Framo zugelassen zu bekommen, um die Erstzulassung zu behalten. Das ist die größte Schwierigkeit. Denn je mehr Fremdteile an der Karre sind, desto schwieriger wird es, das noch al Framo durchzudrücken. Wenn es kein Framo mehr ist, dann ist es ein Eigenbau und egal, wie alt die Teile sind: Das wird dann eine Erstzulassung 2011 (oder wann immmer die Karre abgenommen wird) und muß dementsprechend die Zulassungsbestimmungen von 2011 erüllen. Bedeutet Abgasverhalten (Kat - Norm darfste mich nicht fragen), evtl. Airbags etc. Das wirste schwer hinbekommen.
Bedeutet unter anderem, Du mußt den Rahmen behalten. Denn das ist die Identität des Framo. Du kannst natürlich versuchen, Dein Projekt auf einem moderneren Rahmen aufzubauen, dann haste die Identität des anderen Rahmens und die Zulassungsvorschriften der EZ vom Stifters des Rahmens - wenn Dir der TÜV das als Aufbauänderung einträgt. Er KANN, aber er MUSS NICHT.
Gut. Weiterphilosophiert: Der Rahmen des Framo ist VERDAMMT schmal. Das macht die Sache nicht leichter. Hinterachse ist weniger das Problem. Da brauchst Du eine Starrachse von einem Hecktriebler, die Du an die Blattfedern anbinden mußt. Die haben mehrere Fahrzeuge, z.B. der Taunus 1/2. Vorderachse habe ich mit einer Ford Taunus Achse probiert. Grund: Der Taunus hat die Feden IN der Achse hat.
BTW: Ich habe noch keine Zusage für eine TÜV Abnahme, wenn er fertig ist - könnte ne Trailerqueen werden...
