Fusselforum

hrg hat geschrieben:Und wo er grad so schön dunkel vor der Tür steht: Farbänderung muss man doch vom TÜV eintragen lassen ,oder?

Nein. Farbton ist vollkommen TÜV irrelevant.

Hier mal ein paar Bilder.

matt = Teer vom Anfang des Jahres

glänzend = gestern und heute neu gemacht.

Der alte Teer war ähnlich unsauber aufgetragen - er zog sich mit der Zeit glatt...

Bevor jemand meckert: Der Wagen ist unrettbar verbraucht, da macht Teer jetzt auch nix mehr....

so,

Das ist irgendwie geil. Kannste schön mit Straßenmalkreide drauf rum krizzeln.

so, jetzt ist der Wagen endgültig in der Autohölle angekommen und zu einem kleinen Haufen Stahl verformt worden..

Fazit zum Thema Kaltbitumen als "Lackierung":

- man sollte das Auto vorher anschleifen, dann hält es besser...(und auch eventuell angebrachte Aukleber vorher entfernen )
- das Lackieren ist einfach, matt wird er, wenn er in der Sonne steht (das Zeug wird erst unter UV-Licht matt), nach ca. 2 Wochen
- an Stellen an die kein Licht gelangt bleibt das Zeug klebrig (Unterkante Motorhaube, Türinnenseiten )!
- In dieser Zeit klebt das Zeug schon etwas arg...
- Dreck wird gefangen wie nichts gutes - wenn man mit der Hand über den Lack wischt ist diese danach graubraun...
- Es lässt sich prima mit Kreide darauf schreiben
- Spuren von Schuhsohlen, Hundepfoten und Kreidebemalungen bleiben auch nach dem Waschen (ok, kärchern) leider erhalten - das Zeug ist eben zur Dachreparatur und nicht zum Lackieren von Autowagen gedacht
- ist das Kaltbitumen durchgetrocknet bleibt es fest - selbst im Hochsommer wird es nicht wieder flüssig!

Experiment geglückt. Erfahrung gesammelt. Wird nie wieder gemacht. Es funktioniert, hat sich aber zu Recht nicht durchgesetzt...

Ah ja, der Regen perlte immer herrrrrlich ab....