Fusselforum

TheEnforcer hat geschrieben:Machst du dann auch Hohlraumschutz rein?

Ja. Der Vorbesitzer meiner Garage hat mir einen Kanister "Dinol" da gelassen - eine rote Flüssigkeit, die an der Luft zu wachsartiger Konsistent abtrocknet und saumässig klebrig ist. Man siehts ein wenig auf dem Bild vom Bodenblech innen, da hab ich es in die Spalte der Schweissnaht gekleckert. Kennt das jemand? Ist mit Sicherheit kein echtes Dinol, sondern irgend ein anderes Mittel. Nun es hat nix gekostet und schaden tuts bestimmt auch nicht...

Nunja,kenne Ahnung aber besser wie nix ist das Fundzeug aus deiner Garage bestimmt...

Den Aufkleber hab ich vorwiegend auf BMW Heckscheiben gesichtet

Es geht voran. Bodenblech Fahrerseite ist wieder zu:

Grausig,so einen 3er möcht ich nicht mal geschenkt

Schlimm, mein Stockcar (Golf 2 BJ89) hatte genau eine Roststelle... und zwar genau da, wo nachträglich die Spritzlappen reingeschraubt wurden

Leider beim ersten Anlauf schiefgegangen. Hinterachs-Gummilager, hintere Stossdämpfer, eine vordere Feder gebrochen. Dafür trotz leicht undichten Krümmers AU bestanden. Und der Prüfer hat meine Schweissarbeiten gelobt.

Bin ja leider nicht so der Echtzeit-Blogger... hier ist das neue Hinterachslager schon drin: An den Konstrukteur, der den Bremskraftregler am Golf 3 verbrochen hat: Ja, du. Brauchst gar nicht wegschauen. Ich verfluche Dich. Ich wünsche Dir die Pest an den Hals und noch ein paar fiese Krankheiten. Im Klartext: Der Bremskraftregler ist so angebracht, dass man die Hinterachslager-Schraube nicht raus bekommt ohne den BKR weg zu bauen, und der ist ein Alu-Klotz wo die Befestigungsschrauben auf ganzer Länge durchgehen. Klar, dass das zu einer untrennbaren Einheit zusammen gammelt. Ich hatte ja den Ehrgeiz, die Hinterachslager zu tauschen ohne die Bremsleitungen zu trennen. Rechts ists auch kein Thema. Links bleibt einem nix anderes übrig, als den Halter des BKR durchzusägen (Pfeil)... und hinterher wieder anzuschweissen. Hat aber am Ende doch noch alles geklappt. Geht doch nix über selber gebautes Spezialwerkzeug! und sind wir froh dass es trotz Kollateralschäden keine Verletzten gegeben hat! Dafür gibts auch ein paar Neuteile: Demnächst mehr, wenn es wieder heisst: Das Runde muss ins Eckige, zweiter Versuch!