Wenn man's alltagstauglich haben möchte und sich leidige Diskussionen bei Kontrollen ersparen will: Federn und gut is'. Bei Gewinde sind die Sheriffs gleich wieder am Zollstock auspacken, messen und man steht mit einem Bein in der Zulassungsstelle. Darauf hab' ich keine Böcke mehr.
Drum schraubt man das Gewinde auf Anschlag runter und fährt zum Eintragen
Bei mir hat bisher kein Sheriff gemeckert weil das Fahrwerk wieder höhergeschraubt war
Das mit den Federn hab ich einmal gemacht und werde es nie wieder machen. Das is einfach Murks der die Stoßdämpfer kaputt macht und mehr nicht. Bei mir gibts nur noch Komplettfahrwerk oder eben Gewindefahrwerk
nur wo ich gerade nochmal so die bilder betrachte fällt mir auf das es dann eng mit der hebebühne werden wird
ich hatte schon einige wirklich tiefe fahrzeuge auf der hebebühne...
wenn man weis wie´s geht ist das nicht alzu schwer
