Fusselforum

Hallo,

in Gutachten von Spurplatten ist häufig die max. ET je Fahrzeugbaureihe angegeben. Das reicht den Prüfern meist als Anhaltswert schon. .

Mache ich auch oft so bei Einzelabnahmen..

StefanB35 hat geschrieben:Hallo,

in Gutachten von Spurplatten ist häufig die max. ET je Fahrzeugbaureihe angegeben. Das reicht den Prüfern meist als Anhaltswert schon. .

Mache ich auch oft so bei Einzelabnahmen..

Danach schaute ich ja auf der Seite von SCC.

GRenOpel hat geschrieben:

StefanB35 hat geschrieben:Hallo,

in Gutachten von Spurplatten ist häufig die max. ET je Fahrzeugbaureihe angegeben. Das reicht den Prüfern meist als Anhaltswert schon. .

Mache ich auch oft so bei Einzelabnahmen..

Danach schaute ich ja auf der Seite von SCC.

Gibt ja dank freier Marktwirtschaft noch mehr Anbieter. .

Edit: Haste ja schon geschrieben, dass du auch bei platten im Gutachten guckst.. sorry
weiter machen..

moin moin.... sooo mäännas. .. hab jetz mal nachgeguckt... also für n getz gibts spurplatten mit ner spurverbreitung von 50mm...also 25 pro seite... und bei den alus was meine frau fahren möcht, ist es ne verbreiterung von 42 mm... also sollte das doch im rahmen sein oder?

Wenn genau dein geht Modell auch in dem Gutachten der Spurplatten steht dann könnte es den Tüv überzeugen.
Wenn er nicht drin steht bringt es leider garnichts. Nur weil sie theoretisch passen würden heißt das nicht dass es auch legal ist, denn universal Spurplatten ohne Gutachten gibt's wie Sand am Meer.

naja da steht drin: die nötigen tüv papiere werden mit geliefert... also sollte es offitiel sein oder?
http://www.ebay.de/itm/H-R-Spurverbreit ... 27cfb57dcc

hüby hat geschrieben:moin moin.... sooo mäännas. .. hab jetz mal nachgeguckt... also für n getz gibts spurplatten mit ner spurverbreitung von 50mm...also 25 pro seite... und bei den alus was meine frau fahren möcht, ist es ne verbreiterung von 42 mm... also sollte das doch im rahmen sein oder?

Was will Deine Frau denn fahren?
Gestern gings ja um die ET25-Exip, die schon ohne Spurplatten zu wenig ET hatten.
Worum gehts nun? Welche ET?

hüby hat geschrieben:naja da steht drin: die nötigen tüv papiere werden mit geliefert... also sollte es offitiel sein oder?
http://www.ebay.de/itm/H-R-Spurverbreit ... 27cfb57dcc

Ich weiß nicht was Du liest, ich lese ganz klar diese Angabe:

eBay hat geschrieben:ET-Grenze: 31

Steht auch auf der Gutachtenseite, die verlinkt ist.
Das bringt Dir garnix, wennde Felgen mit ET 25 verbauen willst.

Damit ist meiner Meinung nach das Thema durch, das über Spurplatten Gutachten von H&R zu schaffen.

Eben deswegen frag ich mich, obs nun um andere Felgen geht. Denn die 42mm Verbreiterung kann ich iwie nicht nachvollziehen.
Möglicherweise is hier der Begriff Einpresstiefe mal wieder unklar, is ja nicht soo selten der Fall.

naa nee ik mein das so das man auf dem getz 2,5 cm pro seite auf der original felge fahren darf,sprich das die originalspur um 5 cm verbreitert wird... is das so? und die exip felgen die original spur nur um 4,2cm verbreitern.deswegen dacht ich das die exip felgen ja dann im rahmen liegen müssten oder seh ich das jetz falsch?
ich bin jetz davon ausgegangen das man die h&r teile auf der original stahlfelge (ET46) eingetragen bekommt und das ist ja dann breiter als die gesammtbreite mit den exipfelgen oder wie oder was?