Scheinbar soll Gutachten bis, man sage und schreibe, et -73 geben.

In meinem fall dreht es sich nur um die HA, mal gucken was der nette Herr vom TÜV sagt.
Hab eben Probehalber mal die 15er Distanzen vom Rocco drunter geklemmt. Schon ziemlich Prollig!
Damit wär man bei et 10...
Zu wenig für meinen Plan, viel zu wenig.
Aber irgendwie muß das ja machbar sein. Ich erinnere an Rieger, oder so GFK-Gelumpe: http://www.google.de/imgres?hl=de&clien ... ,s:0,i:112

Und so wild muß es auf keinen Fall werden!

wie gesagt, das mit den felgen versteh ich auch nicht... aber da haben hersteller eben ein sündteures gutachten springen lassen, womit man natürlich sowieso den segen vom tüv hat!

Mit 15er Distanzen sieht der Schmodder so aus:





Damit wär ich dann bei et 10...

Viiiiel zu wenig! Brauch mindestens et 0 oder besser et -10, -20.

Sorry wegen OT
Lass die Spurplatten sein.
Schraub den Achszapfen von der Achse ab, sind nur 4 Schrauben und bau dir ne passende Platte zwischen Achse und Achszapfen zwischen. Möglichst alles geschraubt, sieht der Tüv ganz gerne.
So hab ich das schonmal gemacht um auf ne Breitere Spur zu kommen.
Positiver Nebenefekt bei mir war das ich die Zwischenplatte noch 3Grad angefräßt hatte und so n schönen Sturz auf der Ha beckommen habe.
Und so schonst du deine Radlager ungemein.
Wenn du jetzt nicht weißt was ich meine melden ich schau mal ob ich noch bilder davon finde.
Ach ja der Tüv war begeistert und hat das alles abgenickt.

Sehr Geiler Tip!

Ich weiss genau was du meinst, bin bloß noch nicht auf die Idee gekommen!

Aber da dann ca. 4cm pro Seite drunter Packen?

Dann brauch ich aber die Platte an der Achse verschraubt und den Achsstumpf an der Platte. Vermutlich!

Wer macht mir 2 so Nette Dingenskirchen?
Leider hab ich keinen Zugriff mehr auf ne Drehmaschine usw. :-(

Jeder schlosserbetrieb mit geeignetem Werkzeug, vielleicht?!

Genau die Platte an die Achse und die Achszapfen an die Platte geschraubt so hatte ich das.
Meine waren aber nur 20 mm pro Seite.
Hab ich mir selbst geschnitzt.
N Kumpel hat mir das Material besorgt.
Anzeichnen Löcher bohren Gewinde schneiden und aussen in Vorm schleifen, schneiden je nach dem wie du das gerne hättest.
Wichtig war dem Tüv das alles geschraubt war und das 10.9 er Schrauben drin waren.
Ich hab einfach bei VW welche bestellt und gut.
Hätte es auch schweißen können, aber habe keinen Schweißerpass und so war es für mich einfacher.

10.9er Schrauben ist klar! Ohne die gehts nicht! Wär mir ehrlich gesagt auch zu Wabbelig.

@DWB: Klar, aber bei jeder Anfrage, die ich bisher bei solchen Läden gestartet hab, gabs keine für mich akzeptable Antwort. Ich komm ja selber aus der "Szene". Entweder viel zu Teuer, oder einfach kein Interesse.

Naja... Spaß kostet nunmal. Entweder lebt man damit oder man bemüht sich um entsprechende Kontakte.
Gedreht is sowas eigentlich gleich... Du müsstest dich also nur um material kümmern und passende bohrungen herstellen...
Welchen aussendurchmesser müsste der adapterflansch denn haben?

Eigentlich ist das Wirklich kein Aufriss. Aber mir fehlts definitiv an Fähigen Kontakten. ;-)

Durchmesser... Verrat ich dir, wenn ich nachgemessen hab. Vermutlich irgendwas um die 90mm. Aber Theoretisch könnts auch Eckig sein, wenn ich weiter drüber Nachdenk.