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@browny:
Krass oder?
Hatte ich so auch noch nie gesehen.
Demnächst fange ich mal an den zu zerlegen - Halle einrichten war/ ist mir aber erstmal wichtiger gewesen.
Vielleicht braucht ja hier jmd ne Caddy Rohkarosse? ;-)


@Stuntman Marc:
Genau das Problem hatte ich ja auch.
Und mittlerweile hab ich den 1.6er auch rcht schnell draussen - ist zwar wahrscheinlich ca nur 1/3tel der Anbauteile entfernen wie es beim VR6 der Fall ist, aber naja.

Um noch was zum Auto zu schreiben:
Nichts besonderes passiert:
EFH Fahrerseite ist kaputt und wurde weder bestellt noch repariert
MFA zeigt nicht an - wollte in den nächsten 12 Monaten mal den Hebel tauschen und sehen ob es daran liegt.
;-)
Gruß

Mein Golf wurde seit ich den Jetta habe ja intensiv von meiner Freundin benutzt um zur Arbeit zu fahren - dadurch steht er nicht in seiner warmen trockenen und stinkenden Halle wo er eigentlich hin sollte, sondern auf der Strasse unterm Baum, im Regen etc.
Das ist nicht Sinn & Zweck eines Zweit- bzw Schönwetterautos - genau das soll er jetzt werden..., dazu dient die Halle.. dazu dient der Jetta...
Aber meiner Freundin einfach meine Karre wieder wegnehmen und sagen: "Lass gefälligst Deine Karre wieder zu!"??
Naaain... Wäre ja total un-gentleman like..

Brauche ich ausserdem gar nicht weil der Golf & ich uns gut verstehen.
Erste schaltete er seine MFA ab.
Das habe ich als ich ihn dann "mal wieder fahren durfte" natürlich nach den ersten 200Metern gemerkt und später mal nachgefragt seit wann das so ist.. "Keine Ahnung, habe ich aber auch irgendwann gesehen"... hach ja...
Dann hörte sich der Auspuff auf einmal so "Sportlich" - also eher Traktor-artig - an.
"Ist Dir das nicht aufgefallen dass es voll schlimm geworden ist?" "Nee, wieso? Der ist doch immer so laut"..

Auf so ein ignorantes Verhalten hat die Karre dann von alleine kein Bock mehr gehabt und wie abgesprochen die Kopfdichtung gefressen - beim Racer geht das natürlich mit geilem Showeffekt:
Morgens nicht angesprungen - Volt ist da, aber Anlasser dreht nicht.
Angeschleppt und nach dem Start die komplette Strasse unter Nebel gesetzt.
Die Halle dann auch - sieht man auf dem Bild leider nur Ansatzweise:



Das ganze hatte den positiven Effekt dass der rote Golf - HUGO - wieder zugelassen werden musste.
Ich mache ja keine Kopfdichtung mehr wenn ich sowieso "bald" auf GTI umbauen will.

Da ist das Schwesterchen - ganz staubig...
Hier kraucht die neue Gefahr für den Strassenverkehr aus den ruhihgen Gefilden meiner/ unserer Halle:




Wurde dann aber (leider?) direkt in die Waschbox befördert.. #


Freut mich aber dass die räudige Kiste endlich wieder mal bewegt wird!
Kleinigkeiten hatte ich zwar noch nicht fertiggemacht und andere Kleinigkeiten HABE ich immernoch nicht fertiggemacht, aber fahren tut er ja!

Meine Felgen mit meinen aktuell besten Reifen hat er sich dann auch gleich einverleibt und ist ready für Mehr Arbeit!


Man muss dazusagen dass der liebe Hugo ein kleiner Bastard - äh Sorry - eine kleine Diva ist.
Zerfrickelte Elektrik, fertige ungleichmässig ziehende Bremsen, 6 oder 7 Hände... und ständig irgendwelche "Sonderbehandlungswünsche" ... aber es sollte ja "Billig" in der Anschaffung sein..
Das meiste wurde mittlerweile schon repariert, aber zT war es echt "spannend"
zB
- abgerissene Schraube vom Aggregateträger... leider gerade kein Bild..aber damals habe ich echt fast geheult!
Dann das hier.. der kleine Langzeitfeind:

Irgendjemand war wohl der Meinung dass die Inbusschrauben von den Türfallen am besten so riichtig feste angezogen gehören. Die meisten konnte ich zwar irgendwie wieder aufkriegen (falls sich jmd fragt wozu: Ich wollte/ will/ werde ZV in die Karre bauen und bin auch schon fast fertig damit), aber die hinten rechts unten? Keine Chance!
Vielzahn reingeklopft, heissgemacht, 3L WD40 reingesprüht... bewegt sich nicht!
Aber ich hab ja jetzt mein Schweissgerät!
10e Schraube irgendwie draufgebraten, dran gedreht.. Köpfchen reisst ab.. da ich den Scheiss an der Karre ja schon kenne hatte ich durch das kleine aufgeschweißte Stück aber "Fleisch" um den Mist mit der Rohrzange rauszudrehen.
Mann war ich Stolz!
Zwar nur ein kleiner Schritt, aber das letzte Mal hatte ich es versucht als die Karre noch angemeldet war - also Anfang 2011 oder so. ;-)
Echt geil den nach über einem Jahr endlich besiegt zu haben.

genatzt!

viel spaß dann mit der kiste und vielerfolg bei der reperatur der anderen

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@ Stuntman MArc:

Kann ich gut verstehen - vermisse meinen oak-grün-metallischen GT auch heute noch ab & an. Und das obwohl ich Ersatz habe.
Auch wenn andere das nicht so sehen - finde das Design des Golf 2 bis heute wunderschön.

Apropos:
Habt ihr ne Ahnung wie teuer "GTI" Stoßstangen heute gehandelt werden?
Also die schmalen mit der roten "GTI" zierleiste?
...
Ab 60,-€ bei ebay für ne REPRO - original & gebraucht gerne das doppelte...

Was ein Glück das ich schon eine habe nicht wahr!
Meine ist sogar einzigartig gut erhalten:
Schlossträger absolut Rostfrei, sogar die Befestigungsschrauben für die Stoßstangenträger glänzen noch schön golden.
Von aussen: Das Plastik in super Zustand - keine Kratzer und schön schwarz, sogar die rote Zierleiste ist noch schön Rot. Ausserdem keinerlei Bohrlöcher auf dem Stoßstangenhalter.
Sozusagen one of a kind!
Wäre doch schade sowas nicht spazierenzufahren, oder?

Da meine Freundin den roten Golf hat, bietet sich die Kombi aus rotem Golf + rotgestreifter GTI Stoßstange ja fast an - sieht super aus... vor allem in Kombi mit 16V Lippe und schwarzen original HELLA Blinkergläsern...
Aber seht selbst:




Beim Golf 2 eigentlich nicht das Problem durch das geniale Stecksystem der Front, aber diesmal MEGA nervig da der Längsträger in sich verdreht war.
Hätte ich das Ding wenigstens selbst plattgefahren wäre es den Speß und die Zeit ja vielleicht noch wert gewesen, aber noch nicht mal das...




Ein ganz kleiner Spalt gibt noch Hinweis auf den Unfallschaden...


Aber jetzt auf jeden Fall passend zur Jahreszeit in rot mit weisem Bart. ;-)

Die 16V Lippe hat zum Glück nichts abbekommen, sonst wäre ich glaub ich aus-ge- flippt!

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Hi Marc,

hatte ich bei meinem damals so gelöst - gutes Ergebnis.
Beim Roten gings leider nicht da der Längsträger ziemlich unglücklich gestaucht ist - wir hatten schon unsere Prbleme die Schraube von unten durchzustecken und dazu zu bewegen das Gewinde im Stoßstangenträger zu erreichen/ zu treffen. Mit Scheiben dazwischen wahrscheinlich unmöglich.
Keine Ahnung wie s da weitergeht - vielleicht geht der sgar noch zum Karosseriebauer. Ich hab ihn erstmal nur zusammengesteckt so dass man wieder fahren kann.


Seit heute Abend freue ich mich in meiner Halle über FULL HOUSE !!
Alle Plätze belegt!


Das hier ist der Neuzugang:


Der weisse ohne Front kommt weg - muss ich die Woche noch durchtauschen (Ausstattung).
Danach hab ich mit dem neuen weissen schon meine Pläne.


Gruß

Der weiße sieht gut aus. Was für ein Motor? Bin schon gespannt!

Gruß, wfe

Hi.
Bis jetzt nur der 1,6er PN mit Öl und Wasserverlust - habe ihm auch extra noch ne Decke untergelegt bevor ich gegangen bin.
Als erstes werde ich diese Woche ein paar Ausstattungssachen vom 1.3er der daneben steht durchtauschen, danach mal sehen.
Die Karre ist sogar noch angemeldet weil das junge Mädel was ihn mir verkauft hat so nett war - wenn ich jetzt böse wäre könnte ich noch damit rumfahren ;-) ... melde ihn aber diese Woche ab..