ich hat geschrieben:schnapper..?

...

günstig..?

Haben weder caddy rat noch ich irgendwo verlauten lassen. Wir haben lediglich von "in deinem Rahmen" oder bei deiner "Kohle" in den Raum geworfen und das isser der "DKW"

Die 400 Euro Steuern, die du erwähnst wird er nicht mal ohne den U-Kat kosten, wenngleich er da nicht mehr weit weg ist mit etwa 340 €
Mit dem U-Kat liegt er bei 242 €

Wenn ich jetzt zu mir sage he, der gefällt mir, da mach ich mich schlau drüber und ja ich bin bereit diese Steuern zu zahlen, dann ist das so. Wenn nicht. ok. Gibt ja noch Phiats

Haftpflichteinstufung liegt bei 15. Gesundes Mittelmaß mit der Erstwagenvers von Pa oder Ma allemal auf normalen Schildern zu bewegen.

Dass der Wagen da noch steht lässt sich trotz der bis 2005 guten Scheckheftsituation und den vielen, hoffentlich nachweisbaren, Neuteilen doch schnell erkennen.

Da sagt einer "muss ich nicht verkaufen, hab aber keinen platz mehr"

Den spruch hört man oft, aber vielleicht ist es ja so. Wenn dann einer sagt "Ich geb dir 650 mehr nicht" dann sagt weichei65 eben "Nein" und das Ding steht weiter da.

Sucht man den Typ bei mobile, musste erst Mal seitenweise klicken ... Aber Standzeit macht auch Platz für evnetuelle Verhandlungsmöglichkeiten.

Wir sind uns doch jetzt auf fast 10 Seiten einig geworden, dass der Finn nicht blind in nen Kauf reinlaufen wird. Da kann man sich auch das Gebot mal ansehen, orrer ?!

Vielleicht sagt der Verkäufer dann dieses Mal bei 650 o.ä. z.B. "ja"

Wenn der Wagen gefällt, isses so. Ansonsten einfach überlesen

hallooo, ist n diesel sind 437€ nach EU1-katnachrüstung. diese lohnt sich allerdings schon kurz nach dem ersten jahr, ohne sinds 601€ p.a.
mich hat er ja anfangs auch gejuckt, schickes wägele so wie es dasteht. aber die steuer wärs mir nienicht wert.
sorry weichei, die karre braucht schon nen sehr speziellen spezialfall von käufer, vielleicht einen der explizit nach dem seltenen (nehm ich an) turbodiesel sucht. auf saigon-kennzeichen könnt man den sich vielleicht noch als sommer-reiseauto halten, imho. alternativ in österreich oder niederlanden inserieren, mit deren regelungen dürfte die kiste auch günstig zu bewegen sein.
oder motte ihn gut ein, warte die 4 jahre auch noch ab und hab nachher selbst spaß dran, mit H.

Oh mein Gott.

Das hab ich voll überlesen. Ich hab grad noch mal reingesehen, das konnte man eigentlich nicht überlesen.... aber ich hab auch bei der Suche der Haftpflicht und Steuern nur nach dem BEnziner gesehen....

Wie unangenehm

Ich nehme diesbezüglich getroffene positive Aussagen wieder vollends zurück loool.

dann auch noch 8 Liter auf 100 km....... Ich glaub da würd ich mir auch nen großes Fenster ins Erdgeschoss bauen und ihn dahinter ausstellen...

sorry

naja, 8l/100km halte ich für sehr pessimistisch, weit über 6 dürftens bei gutem wartungszustand ned sein

weichei65 hat geschrieben:... Unproblematisch im Alltag zu bewegen, einigermassen sparsam (um 8l), ...

viking hat geschrieben:naja, 8l/100km halte ich für sehr pessimistisch, weit über 6 dürftens bei gutem wartungszustand ned sein

Nur zur Info: DT ist der Motorkennbuchstabe, Das ist ein Benziner mit dem bekannten 2E2-Versager. Also kein Diesel. Eine Euro1-Umrüstung ist, wie schon erwähnt, für relativ dünnes Geld machbar und noch erhältlich. Die 8l sind realistisch, nach Fahrweise und Streckenprofil sind aber durchaus unter 7l bis knapp 10l drin.
Grummel! Wenn ich ihn verkaufen müsste, wär er längst weg.

Ich brech zusammen.

Wie man hier als Audi-Newb von allen an der Nase herumgeführt wird.....

Dann steh ich natürlich wieder voll zu meinem Geschwafel weiter oben samt Steuerberechnung usw.

Knaller ;-)

War aber auch knifflig, wenn man sich in den MKB bei denen nicht auskennt hätte man wie die anderen denken können, dass DT einfach nur vertippt war oder sonstiges....

Ich sollte mehr meinen ersten Intuitionen folgen...

der 2E2 ist auch mein Lieblingsvergaser, hab ihn ja auf meinem auch drauf mit gleicher Ausbeute... (werden sich wohl höchst ähnlich sein *verdammt dünnes Eis gerade*)

Der 2E2 ist das simpelste Kunstwerk an mechanischer Vergasung das ich kenne

so, ich geh jetzt, kennbuchstabensuppe galore
ich kenn nur den AFN und was anderes will ich von VAG ned fahren

..der geht da zur Not auch rein, ist aber nicht ohne. Dann sinkt auch ganz bestimmt der Verbrauch, das Drehmoment könnte in Spassregionen steigen...

Hab mal einen Golf 2 mit gechiptem AFN probegefahren, da ist manch ein Achtender eine lahme Gurke!

Ich bin nun wieder im Lande und nerve direkt mal weiter.

Also der Audi sieht mir eh zu "modern" aus.

Ich habe eine Käfer Ratte BJ. 84 gefunden, der ist ganz nett und ja noch "neuer".

Und sonst würde ich zum einem 190er tendieren, ich finde die entscheidung schwer, zwei vollkommen verschiedene Fahrzeuge die mich beide reizen.
Das eine sehr spießig das andere einfach kult.