Rechts hats jetzt auch nen richtigen Spiegel
und kein Provisorium mehr.



Um diesen Bereich geht's beim Schwellerrohr,
original ist da ne Plaste Abdeckung drüber, gefällt und passt aber nicht mehr.



Um mal ein Bild zu bekommen ein Stück Kardanwelle aufgeschnitten,
könnte noch was größer sein, also 60mm.



Im Schweller sind 5 solche Klipse drin, in die Löcher will ich Nietmuttern setzen und das Rohr befestigen.



Langsam kommt mir eine Idee wie das Klappen könnte, erst mal Rohr besorgen.

Sollen die Schwellerrohre die Schweller tatsächlich vor Aufsetzern schützen, oder nur danach aussehen?

Aufgehängt an M8 Einziehmuttern, kann ich mir nämlich nicht vorstellen, dass ersteres funkrioniert.

Das soll ne Verkleidung werden,
Ich brauch keinen Schwellerschutz.

Der Rahmen ist tiefer als der Schweller, da liegt er zuerst auf.
Felsen befahren ich höchst selten.

Für die ganz schlimmen Fälle ist ja eh der Grand Vitara da.

Grossköpfige Einziehmuttern mit Sechskant aus Stahl. Dann kann das auch ein bisschen was ab. Kontaktkorrosion ist auch weniger. Daran werden auch Airlineschienen für Ladungssicherung befestig..

Lästig ist dan nur, das man ein Sechskantloch braucht. Ordentlich fetten würd ich die Nietlöcher aber trotzdem in jedem Fall.

Wollte runde Stahl Einziehmuttern mit flachem Kopf verwenden,

sitzt doch nur seitlich am Schweller und sollte bitte dort auch bleiben.

Ob man die Muttern wohl auch mit Karosseriedichtmasse einsetzen kann,
dann wäre es auf jeden Fall dicht.

ich würde bei phönix autogas in morbach nen konstruktionsklebstoff kaufen und mit winkeln arbeiten, das hält dann garantiert.

Soll ja aber zu demontieren sein wenn mal was am Schweller ist.

Hab die Klipse rausgepopelt und den Schweller durch die Löcher mit Wasser gespült,
da kam man jetzt schön dran, und die Abläufe sauber gemacht.

Im Prinzip soll das nur ne Abdeckung sein, und was vorher an 5 Klipsen gehangen hat,
wird wohl auch an 5 Schrauben halten.
Sonst gibt eher das Blech nach.

Musste die Löcher etwas auf weiten,
darum neue Farbe.



Dichtmasse drum und die Niete rein, zu viele Dichtmasse bisschen verteilt.



Gleich mit Farbe glatt gemacht.



Dann mal am Kotflügel weiter gemacht, schleifen und tupfen.

Da hab ich noch ein Stück Alu gefunden.



Das gibt Distanzstücke für die Schwellerverkleidung.



Hier jetzt nur mit der Schraube fest, werde die aber mit Dichtmasse kleben, dann wird die Montage einfacher.



Ein neues Thermostat haben wir uns auch gegönnt,
der Steff und der Pit,
jetzt ist uns beiden schneller warm.



Das war aus der Packung noch alles übrig als ich schon fertig war.

Mal aus reiner Neugier: Die Farbe mit der du den Wagen anstreichst, was ist das für ein Zeug? Das Oberflächenfinish ist interessant ...