Tach.
Hab ins geilheckcoupe nen neuen tank gebaut. leider leckt es jez an den schlauchanschlüssen an der benzinpumpe.
die werkseitigen metallklammern funzen nich mehr richtig, hab die gegen schlauchschellen ersetzt. is aber trotzdem nich dicht. motor is 1l aau
Jemand ne idee?
Danke schonmal
Cheers Wösi

Mach die Schläuche neu, die sind Altersbedingt geschrumpft und verhärtet. Gibts als Meterware relativ billig. Einzige Alternative: Rundziehende Quetschschellen, die dichten das meist nochmal eine Zeilang. Davon würde ich aber bei Spritleitungen absehen.

Achtung: Es müssen Kraftstoffschläuche sein und die Druckfestigkeit muss der EInspritzanlage entsprechend gegeben sein. Es gibt ja auch Unterdruck- oder Wasserschläuche, an die andere Anforderungen gestellt werden.

Danke dir.
Ich würd dann sowas vebauen:
http://www.ebay.de/itm/STAHLFLEX-Benzin ... 2340280e17

Wie verbind ich das am besten wieder mit der pumpe?
Mit sowas?
http://www.ebay.de/itm/Benzinleitung-Ve ... 2335b7f092

Cheers Wösi

Dann nimm lieber sowas
http://www.ebay.de/itm/10-Meter-Cohline ... 4acedfb059

Müssen ja nicht gleich 10 meter sein, und den richtigen Innendurchmesser weiß ich auch nicht Am Rücklauf dürfte es 6 sein, am Vorlauf 8, aber ohne Garantie.

10 bar reichen für sämtliche Motoren, du kannst sehen wenn er rissig wird und hast die Drähte nicht nervend an den Anschlüssen rumkratzen.

edit:
pass beim entfernen auf, dass du keine schlauchnippel abbrichst. ich weiß nicht wie es beim polo ist, aber erfahrungsgemäß sind die oft aus alterssprödem plastik.
ein scharfes (cutter)messer ist da oft ne gute wahl, einmal längs auf so 20 mm anschneiden und die spannung vom schlauch nehmen, dann gehen sie gut runter.

Sehe ich auch so. Stahlflex ist nur dann sinnvoll, wenn die Enden in Anschlussstücken verpresst werden, so issses Schwachsinn.

Die Schneidringverschraubungen sind nicht schlecht, aber in der Ausführung mehr für aufgeschrumpftes Kunststoffrohr gedacht. Für Schlauch nimmt man welche mit einer Verdickung am Ende.

Wenn du die auf ein Metallrohr schraubst:
Das Rohrende muss gerade abgeschnitten sein und ordentlich entgratet, genau wie beim Bremsleitungen bördeln, sonst wirds nicht richtig dicht. Rohrschneider und -Entgrater sind dafür die erste Wahl.