Fusselforum

Moin
Bei der katze waren die Bürsten runter
Da war ein Hella Regler verbaut....hatte noch einen fast neuen aus der Fiat Lima...
Läuft

Nu aber die Frage

Im Netz habe ich diverse Regler gesehen mit erheblichen Preisunterschieden
Von 10-60€.... baugleich wie ich finde...gibt das da so ein Stromding was ich weder erkenne noch verstehe welches den Unterschied macht


Danke für die Aufmerksamkeit

Allein Bei VW sind mir verschiedene Regler für die alten Bosch-LiMas bekannt.
Die unterscheiden sich im Abstand der Kohlen und in der maximalen Spannungsausgausgabe.

Bedeutet also für mich

Heitechstrommessdings raus und mist messen ob an der Batterie auch genug ankommt?

Was Stelle ich an dem Ding ein und wo müssen die Fühler hin?



hab ich schon Mal erwähnt das Strom doof ist?

N Strohmmessdings auf 20V einstellen.
Plus und Minus auf Batt. klemmen.
Katze an, sollten 12-14V ankommen. Besser 14.
Dann kannst noch unter Last messen. Licht an und Lüfter an. Sollten immer noch annähernd das selbe ankommen.

Der Jag hat bestimmt schon eine 90 oder 100A Lima. Das sollte der Regler auch können. Wenns eine Bosch ist, einfach nach Bosch-Nummer raussuchen, was da passt. Hella und andere stellen die gern unter TecDoc als Vergleichsnummer zur Verfügung, zum raussuchen kann man ganz gut z.B. den Online-Shop von kfzteile24 missbrauchen, der ist TecDoc-basiert.

Und Kollektor überschleifen oder -drehen nich vergessen. Dann haben die Kohlen auch gleich richtig Kontakt.

Jeff hat geschrieben:N Strohmmessdings auf 20V einstellen.

Gleichspannung wäre wichtig. Ist nen Bindestrich oder Minuszeichen als Symbol, Wechselspannung hat ne Sinuswelle als Symbol.

12 V sind zuwenig , meist liegt der wert so zwischen 13,2 und 13,8 V . Beim anheben der Leerl.drehzahl sollte die Spannung nicht übermässig ansteigen max, ca 14V