Diese schöne HKZ von einen Ro 80 habe ich auf den Tisch bekommen. Exitus nach Starthilfe.
Oben schaut sie noch gut aus.


unten schon weniger

Leiterzug herrlich abgeflammt.

Leiterplatte repariert, defekte Transistoren und Z-Dioden getauscht


Trafo und neuer Ladekondensator


Alles wieder zusammengewürfelt


Kleiner Testaufbau






Hurra ein Funke


Testpunkt lt. Bosch


Schaut gut aus


So alles wieder zusammengeschraubt, nächste Woche Probelauf im Ro 80. Mal schaun obs da auch so schön funzt.

HILFE!
Ich steh zwar auf Circuit bending, aber ich weiß trotzdem noch warum E-Technik nicht mein liebstes Fach war. Deshalb läuft auch immer noch nicht die VAPE mit abgeändertem Schaltplan bei mir, wie sie es sollte.

Bei dem Foto musste ich auch spontan an die Höhle eines Hexenmeisters denken.

Ist aber trotzdem interessant das mal so zu sehen. Gibts eigentlich auch Bilder vom dazugehörigen Fahrzeug? Ich bin ja doch ein kleiner RO80 Fan.

Du musst ein Gott sein.

Halt so ein Elektro Gott

Für mich ist Elektrisch ein Arschloch

Nicht so chaotisch wie es aussieht, am Anfang war eine einzelne Leitung

Wenn wir nächste Woche testen gibt es ein paar Bilder vom Ro

So eine ähnliche Verkabelung hatte ich schon in einen XM auf der Suche nach einen Kupferwurm.

Wo hast Du die VAPE implantiert?

Dada: viewtopic.php?f=9&t=5809&start=110

Ich komm aber derzeit zu gar nichts. Kürzlich habe ich nochmal gemäß abgewandelten Moserschaltplan (da ich ein spezielles Zündschloss verwende und keine Blinker habe) neu verkabelt und irgendwie kommt immer das selbe bei rum:
-Karre springt an
-Dauerlicht hinten
-Bremslicht geht, Rücklicht geht dabei aus
-Vorn kein Licht, weder Stand- noch fern.
-keine Hupe

Ich werde mal einen Bekannten drüber schauen lassen, der Elektrik ungefähr so gerne mag wie du. Ich wette es ist etwas ganz triviales das mir einfach nicht ins Auge springen will.

Ich tippe mal auf falsche Belegung am Zündschloss. Aber das sollte man am lebenden Objekt betrachten.

Würde ich auch meinen.

Zu dem Adernsalat da: Halb so wild: Das ist völlig einfach wenn man derjenige ist der das aufgebaut hat. Jeder andere kann da nich so einfach durchsteigen, macht aber auch nix, muss ja auch keiner, is ja nur n Laboraufbau.

Wenn das bei dir zu hause ist: Geile Ausstattung!

So mal wieder was von mir, 5 Minuten Zeit zwischen Arbeitsstress.
Beim Volvo wollte die Handbremse nicht mehr, einfach zerbröselt die Backen




Das Gegenlager von den Seilen hat sich auch verabschiedet, dieses Teil von Skandix ist aber auch nicht die Lössung. Verschraubt schlägt es beim einfedern gegen die Tankhalterung. Also fix verschweißt.


und wenn man schon einmal dabei ist:







Mal schauen wie lange der Kat es noch macht.

Neue Manschette kam auch noch dazu



+

Schlauchschelle am Tank erneuern, für weniger Verbrauch (vor allem im Stand)




Ergibt dann das

Welches Baujahr ist dein 9er eigentlich? Habe bisher noch keinen mit Flexrohr gesehen, normalerweise sitzt an der Stelle so ein Lausiger Konus. Wird gerne Undicht und sorgt so für schlechte Lambdawerte.