Fusselforum

bevor das ganze Fachgesimpel anfängt:

https://de.wikipedia.org/wiki/Sperrdifferential" onclick="window.open(this.href);return false;

was hab ich für Optionen ne Differentialsperre unter meinen Düdo zu schrauben?

Welche HinterachsSpender sind preislich vertretbar oder kann man vorhandenes Differential umbauen?

Ich hatte neulich ne Begegnung mit nem Iveco Daily und der Fahrer meint er hat ne gesperrte Achse muss aber keine Hebel umlegen konnte auch optisch nix erkennen. Wie ist da die Technik? könnte man das in nen Düdo exportieren?

Experten?

Mir wurde mal ein Bremer mit Allrad und Sperren angeboten, War ein Schweizer Postbus. Vielleicht in der Richtung mal nachhaken?

Die Firma Iglhaut ist dir ja sicher ein Begriff. Haben Düdo und Bremer auf Allrad umgebaut.

Den Laden gibt es auch heute noch und die bieten auch Diffsperren an. Im Text steht zwar nur was von Sprinter, Vito/Viano, aber vielleicht haben die ja auch was für Düdo und Vario im Angebot?

http://iglhaut-allrad.de/differenzialsperren.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Iglhaut steht für richtig Asche, brauch ich also nicht weiter verfolgen.

Dachte da eher schon an Vario-Komplettantrieb, hab mir aber sagen lassen die sind 1;6 übersetzt (statt meinem 1:4) aso müsste Kardan und Getriebe auch mit.

beim Iveco Daily hab ich noch keinen Plan...

ansoinsten kann ich nix versteifen oder verschweissen um 100% immer zu fahren... ?

ULTRA hat geschrieben:
ansoinsten kann ich nix versteifen oder verschweissen um 100% immer zu fahren... ?

Das ist doch unfahrbar auf der Straße.
Ich habe beim Bund damals mit nem wolf mit eigeschalteter Sperre die Kaserne unsicher gemacht.
Kaum lenkbar war das aber gab zustige streifen in den Kurven.

ULTRA hat geschrieben:Iglhaut steht für richtig Asche, brauch ich also nicht weiter verfolgen.

Dachte da eher schon an Vario-Komplettantrieb, hab mir aber sagen lassen die sind 1;6 übersetzt (statt meinem 1:4) aso müsste Kardan und Getriebe auch mit.

beim Iveco Daily hab ich noch keinen Plan...

ansoinsten kann ich nix versteifen oder verschweissen um 100% immer zu fahren... ?

Naja, vielleicht haben die ja wenigstens ein paar Infos, oder was Gebrauchtes liegen. Manchmal ergibt sich auch einfach was. Wenn man denen die Situation erklärt. Schließlich haben die ja mit Bremser und Düdo angefangen. Fragen kostet ja nichts...

Unter Umständen könnte dir auch hier jemand weiterhelfen: http://www.offroad-forum.de/" onclick="window.open(this.href);return false;



Diff verschweißen überleben bei so einem Auto weder Hinterachse noch Reifen auf Dauer.

Ragnarök hat geschrieben:Unter Umständen könnte dir auch hier jemand weiterhelfen: http://www.offroad-forum.de/" onclick="window.open(this.href);return false;



Diff verschweißen überleben bei so einem Auto weder Hinterachse noch Reifen auf Dauer.

Ja, das funktioniert nicht. Bekannte von mir haben mal fürs Eisrennen das Diff an der Hinterachse zugeschweißt. Mal abgesehen von der Belastung für Achse und Reifen hat das auch überhaupt nicht funktioniert. Die Karre hat nur noch über die Vorderachse geschoben....