Ich hatte ehrlich gesagt auch mit mehr gerechnet, aber doch deutlich unter 1000 Euro. Der Wagen ist eben sehr speziell, die Laufleistung schreckt ab, ebenso der Umstand, dass kein TÜV drauf ist und man den schonmal nicht mehr mit 5 Tagesplatten holen kann.
Die Passatpreise ziehen an, aber sind immer noch niedriger als z.B. gleichaltrige Golf, weil ihnen einfach der Liebhaberstatus fehlt.
Ich stehe ja mit der Verkäuferin in Kontakt. Das ist die Schwester des eigentlichen Besitzers, der wohl aus gesundheitlichen Problemen die Karre nicht wieder auf die Gasse bringen kann. Ich habe sie nach Ende der Auktion angeschrieben, sie solle doch bitte dem Käufer meine Kontaktdaten weiterleiten. Ich habe Interesse daran zu erfahren, wie es mit dem Bock weitergeht. Würde da auch etwas im Blog schreiben. Ob er sich meldet...
scheunenfund hat geschrieben:der wechselt halbjährlich den Besitzer
Nein. Ich hab die Karre 2009 verkauft, der Nachbesitzer (dessen Frau dem Wagen immer noch nachtrauert) hat ihn 2011 bei eBay versteigert. Er hatte den damals zum Pendeln gekauft, weil er für einen langen Arbeitsweg einen sparsammen Wagen haben wollte. Als der Arbeitsweg wegfiel, ging der Wagen in die Bucht. Seitdem stand er beim jetzigen Besitzer. Der hat ihn, obwohl er damals noch Rest-TÜV hatte, nie angemeldet.
Makrochip hat geschrieben:Ich denke das Problem ist, das die Karosse höchstwahrscheinlich "durch" ist, auch wenn der Verkäufer Anderes geschrieben hatte (Ich erinner nur mal an die Resto des Piraten).
Das ist nicht einmal gesagt. Sicherlich: Rostfrei ist der nicht. Aber der war nicht so lange im echten Einsatz, wie der Pirat. Bevor ich die Basis gekauft habe, stand der einige Jahre abgemeldet in einer trockenen Scheune. Und die letzten 4 Jahre war er auch nicht auf der Gasse. Effektiv war der in seinen 32 Jahren vielleicht 20 davon auf der Straße.
Aber das ist reines Sehen in die Kristallkugel, müsste man vor Ort sehen.