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Re: Vorstellung

Verfasst: So 8. Mär 2015, 22:43
von MRG
moin.... :wink:

vectra is :10: :10: :10:


ach ja...endlich mal kein vw-schrullie :-)

Re: Vorstellung

Verfasst: So 8. Mär 2015, 22:54
von Makrochip
:wink: Hallo

Vectra A, B oder C?

Achso.... :bilder:

Re: Vorstellung

Verfasst: So 8. Mär 2015, 23:02
von MRG
Makrochip hat geschrieben::wink: Hallo

Vectra A, B oder C?

Achso.... :bilder:

genau :bilder:

Re: Vorstellung

Verfasst: So 8. Mär 2015, 23:24
von weichei65
Willkommen erstmal...

Wenn ich richtig liege, Vectra B. Ich glaube, du wurdest mir telefonisch schon vorgestellt.

BTW: Hier gibts kaum Schrullies, merkt nur keiner...

Re: Vorstellung

Verfasst: So 8. Mär 2015, 23:35
von Mr.Chili
war ja klar das der alte sack wiedermal bescheid weis.

Servus und Willkommen hier

Re: Vorstellung

Verfasst: Mo 9. Mär 2015, 14:22
von lupo224
Willkommen Racing Rita!

Makrochip hat geschrieben::wink: Hallo

Vectra A, B oder C?

Achso.... :bilder:
Es gibt einen Vectra C?
und den A gabs mit V6?

Gruß
Micha

Re: Vorstellung

Verfasst: Mo 9. Mär 2015, 14:36
von MRG
lupo224 hat geschrieben:Willkommen Racing Rita!

Makrochip hat geschrieben::wink: Hallo

Vectra A, B oder C?

Achso.... :bilder:
Es gibt einen Vectra C?
und den A gabs mit V6?

Gruß
Micha


vectra C:

http://de.wikipedia.org/wiki/Opel_Vectra_C


vectra a v6:

Der Vectra V6 Stufenheck mit dem 125 kW (170 PS) starken 2,5-l-V6-Motor wurde ab Facelift als das neue Topmodell in Deutschland angeboten. Ab März 1993 zunächst nur mit Automatikgetriebe erhältlich, gab es den V6 ab Juni 1993 auch mit Schaltgetriebe. Seit März 1994 wurde der Vectra V6 als Stufenheck und Fließheck angeboten. Durch den Wegfall des Vectra Turbo 4x4 war der Vectra V6 ab September 1994 das alleinige Topmodell.

Re: Vorstellung

Verfasst: Mo 9. Mär 2015, 19:00
von Makrochip
Das Beste daran ist das der V6 vom 1.6er nur in Nuancen zu unterscheiden ist...
- Den V6 gabs ab Werk nur in metallic-Farben
- Die Felgen haben eine 5-Loch-Anbindung wie auch die Turbos (alle anderen hatten 4-Loch)
- Die Bremse ist deutlich größer weswegen man beim V6 min. 15" Zöller fahren muss (bei den kleinen gehen sogar 13")

Hier noch Bilder & Daten von nem Serien V6: http://www.o-tec-reifen.de/vectra.html

Re: Vorstellung

Verfasst: Mo 9. Mär 2015, 19:15
von MRG
Makrochip hat geschrieben:Das Beste daran ist das der V6 vom 1.6er nur in Nuancen zu unterscheiden ist...
- Den V6 gabs ab Werk nur in metallic-Farben
- Die Felgen haben eine 5-Loch-Anbindung wie auch die Turbos (alle anderen hatten 4-Loch)
- Die Bremse ist deutlich größer weswegen man beim V6 min. 15" Zöller fahren muss (bei den kleinen gehen sogar 13")

Hier noch Bilder & Daten von nem Serien V6: http://www.o-tec-reifen.de/vectra.html
scheckheft: gepflegt

toll....aber steht auch was drin? :king:

Re: Vorstellung

Verfasst: Mo 9. Mär 2015, 19:20
von Makrochip
MRG hat geschrieben:scheckheft: gepflegt

toll....aber steht auch was drin? :king:
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