Fusselforum

Ich bin mir nicht sicher, wo die verschraubt waren, denke am HBZ.
Suche 2 Druckminderer Kennung 3/35
Verbaut meiner Recherchen nach bei Golf 1 Cabrio, Scirocco Bj. 81 - 92, Golf 2/Jetta Bj. 81 - 84
Sehen so aus:





Angeblich ist das 3/35 eingeschlagen

Kann sein, daß ich für meinen Framo doch noch einen Bremsensponsor finde, wenn nicht, brauche ich das für die Kombination Scheiben/Trommelbremsen mit HBZ, der eigentlich für 4 Scheiben ausgelegt ist.

Eigentlich solltest Du doch wissen, daß die Dinger nicht weit von Dir liegen.

Anruf genügt und Du hast welche gefunden...laß uns gegen irgendwas tauschen...

Wie konnte ich vergessen...
Sollte es akut werden und ich keinen Sponsor für die Bremsen finden, stehe ich vor Deiner Werkstatttür. Laß mich raten: Bremsleitungsbördelwerkzeug hast Du auch? Ich kenn da einen, der das dann auch braucht

Jo das hab ich auch....sogar professionelles. Bin ja kein Anfänger auf dem Gebiet.

Sag halt was Du brauchst, bring Material mit und ich mach Dir das...

ok, machen wir auf dem "kleinen Dienstweg", dazu müssen wir nicht das Forum zumüllen. Danke!

Auch wenn hinten Trommelbremse montiert wird wäre ich nicht sicher ob die Hinterachse dann nicht trotzdem überbremst. Die 3/35 sind für vorne 239mm Scheibe mit entsprechendem Bremssattel vorne und Trommelbremse hinten. Wenn das Heck zu leicht wird hätte ich da trotzdem bedenken. Wie soll das Bremsensetup denn aussehen? Was für Sättel vorne? Welche Bremse hinten?

Derzeit geplantes Setup:

HBZ Volvo 245, 22,2mm
Bremse vorne Volvo 245 4 Kolben Bremssättel (4xØ38mm, laut OHF vergleichbar mit 2 Kolben mit Ø53,74mm)
Bremsscheiben umgearbeitet von Honda Prelude oder Audi 80 mit Ø262 mm innenbelüftet
Hinten Trommelbremse Buckelvolvo Trommeldurchmesser: 228,6
Radbremszylinder 21mm

Serienmäßig hat der Volvo 245, der den HBZ und die Bremssättel vorne stiftet, vorne und hinten Scheiben, der Tipp mit dem 3/35 kommt aus dem OHF (Opel Hecktriebler Forum). Der Umbau mit Volvosätteln auf Opelachsen (vorne habe ich ne Opel Kadett B Achse drin) wurde wohl schon öfters praktiziert, weil zufällig die Sättel ohne Änderungen auf die Achsschenkel passen.