Fusselforum

Guten Tag.
Ich hab ne stihl Kettensäge mit folgendem Problem: sobald sie warm ist, geht sie bei niedrigen Drehzahlen, sprich Leerlauf, aus. Wenn sie noch kalt ist läuft sie ohne probleme aber je heißer der Motor wird desto höher muss die Drehzahl sein damit sie anbleibt. Man hört es bevor sie ausgeht, wenn man dann etwas gas gibt, also mehr Luft, kann man weitersägen. Aber nach nen paar Minuten, wen sie also richtig warm ist, reicht es, ein kleinbisschen vom Gas zu gehen und sie geht aus. Hoffe das war jetzt einigermaßen verständlich. Jemand ne Idee woran es liegen könnte?
Danke

Meistens ist sowas das Resultat von Falschluft, oft in Folge von schadhafter Abdichtung des Kurbelgehäuses.

Eine Garnitur Dichtungen inkl. Wellendichtringe schafft meistens Abhilfe.

Geht sie aus sobald der Choke drausen ist?


Was tankst du?

Tanken tu ich 1:50 mit speziellem öl extra für Sägen, daran liegt's nicht.

Nö, wie gesagt sie geht nur aus wenn die säge warm ist. Wenn der choke drin ist(beim Anreißen) läuft sie nur ein paar takte und stirbt dann ab, danach geht sie dann ohne choke an und läuft auch erstmal.

Zwecks Dichtungen: Teile für diesen Motor sind verdammt teuer, bevor ich da was austausche müssen andere Fehlerguellen ausgeschlossen sein.

Wenn das Ding auch kalt mit Choke ausgeht, kommt noch eine andere Ursache in Frage: der Motor läuft zu fett oder die Zündung arbeitet nicht richtig.

Provozier das ausgehen mal und nimm dann die Zündkerze heraus. Aus dem Zündkerzenbild kann man normalerweise gut ablesen ob der Motor zu fett läuft (Zündkerze nass aber nicht verkohlt) oder unsauber verbrennt (Zündkerze verkohlt).
Außerdem sollten natürlich auch die Rahmenbedingungen passen, sprich Zündkerze und Luftfilter müssen natürlich i.O. sein.

Die Dichtungen kann man übrigens gut testen, wenn man den Motor laufen lässt und dann die fraglichen Stellen mit Startpilot ansprüht. Dreht der Motor hoch hat man ein Leck gefunden.

Leon hat geschrieben:Tanken tu ich 1:50 mit speziellem öl extra für Sägen, daran liegt's nicht.

Naja kommt darauf an welches Bj die säge ist

Die neuen laufen damit garnicht

Sind nur für fertiges Motormix ausgelegt.

Ansonsten is an den Teilen nicht viel dran

Halt dü üblichen verdächtigen vergaserdichtungen.

dreiradfahrer hat geschrieben:Meistens ist sowas das Resultat von Falschluft, oft in Folge von schadhafter Abdichtung des Kurbelgehäuses.

Eine Garnitur Dichtungen inkl. Wellendichtringe schafft meistens Abhilfe.

War auch mein 1. Gedanke..

Wenn alle Einstellerei nichts bringt bzw. wenig Einfluss auf den Motorlauf hat, liegt (sehr oft) es an der Kurbelwellenabdichtung.

Wie ist denn nun das Kerzenbild?

guck dir mal den funken an, wenn die kiste warm ist

meißt bekommen die zündungen mit der zeit nen wärmeproblem und zündspule/CDI steigen aus

Wenn die Auspuffabdichtung zum Zylinder platt ist, kann das auch auftreten. Da reisst auch gern mal der Guss ab, wo die Stehbolzen eingehakt sind, wenn die da einen draufkriegen, aber Modellabhängig. Mit voll reingedrücktem Choke MUSS die Säge nach dem kurz anlaufen wieder ausgehen, das ist so gedacht. Danach eine Stufe darunter mit erhöhter Drehzahl starten und ein paar Mal gasgeben - dann muss sie laufen.
Hast du mal den Vergaser rausgehabt und gereinigt? Versucht einzustellen? Kompression gut?
Wenn das i.O.,dann: Zündung (das Modul!) oder Gehäusedichtungen....

Was das Gemisch betrifft: Wenn du kein Motomix fährst, solltest du fetter fahren. Ich benutze meine mit selbstgemischem (Vollsynth 2t) in 1:25-1:30. Laufen damit hervorragend, lass dir da nix erzählen. Das Motomix ist zwar sehr gut, aber auch viel zu teuer. Von meinen bekannten Forstwirten benutzt das keiner!
Ich hab MS 440 Bj 2007 und MS 250 (US) Bj 2012.
An den beiden hatte ich noch keine Reps, meine alte 180C hab ich wegen der abgerissenen Gussnasen am Zylinder verkauft, gelaufen ist die nach 11 Jahren auch noch...
Ich mach damit jedes Jahr 25-30RM, auf Ofenlänge, samt ein paar Fällungen und grossen alten Garten sauberhalten!

Forum für Sägekranke mit vielen Anleitungen und Tips:
http://forum.motorsaegen-portal.de/index.php

Zu erst einmal, Ferndiagnise ist immer beschissen. Und gerade deine beschriebenen Symptome könne alle möglichen hier schon benannten Ursachen haben. Zündung/Gemisch (Falschlüft) kann auch sein, dass nicht genug Sprit in den Vergaser nachläuft (mal das Sieb im Tank gereinigt) dann läuft sie auch zu mager und spinnt so rum.

Und dann noch:

Die neuen laufen damit garnicht

Sind nur für fertiges Motormix ausgelegt.

DAS STIMMT NICHT !!!!

Alle laufen genau so gut mit normal selbstgemixten Sprit. Sicherlich ist dieser Motormix besser als normaler Sprit, vor allem Sauberer. Was man nur nicht machen darf, ist Sägen die mit normalen Sprit gefahren wurden auf einmal mit dem Motormix betanken. Weil dieser Motormix alte Ablagerungen im Vergaser und Verbrennungsraum löst. Diese Ablagerungen verglühen dann mit extremen Temperaturen und dies im schlimmsten Fall auf dem Kolbenboden. Dabei kann es sogar Löcher in den Kolbenboden brennen.

Also eigentlich der selbe Grund, warum man keine Motorreiniger , egal ob im Öl oder Benzin, im Fahrzeug verwenden soll.

Gruß

Harry Vorjee