Fusselforum

moin.

ich hab für den volvo jetzt neue felgen, da muss ich distanzen für fahren. fürn 200er finde ich absolut nichts und fürn 7/9er nur, dass es da mal was gab.
die hinterachse ist ja mehr oder weniger die gleiche AFAIK, aber da würd ich mit meinem prüfer dann diskutieren.

also, hat zufällig jmd irgendein gutachten für distanzen oder irgendwelche felgen mit ner geringen ET für die karren?


ist schon wieder eklig, wie nervig das bei der karre ist ...


ich hab mich damit nochmal etwas beschäftigt und hin bei der gutachtensuche darauf gestoßen, dass die hinterachsen vom 2er und 7/9er quasi gleich sind. quasi, weil die vom 7 & 9er ca. 100mm breiter sind.

jetzt würde ich, natürlich nur rein hypothetisch und bei eventueller umsetzung ausnahmslos für treffen und auf garkeinen fall im öffentlichen verkehr, mich doch mal damit beschäftigen wollen, wie man unter den 2er so ne breite achse dübelt. flansch müsste passen, paar halter abtrennen und neue anschweißen, vllt noch was mitm handbremsseil. aber das ganze lässt sich natürlich viel einfacher gucken, wenn man was vor ort hat. und weils hier ja einige volvisti bzw volvonen gibt, hat da zufällig jmd was preisgünstig aber brauchbar rumliegen?

Ich hab zwar grad nix, aber die Freigabenliste hast du? D stehen nämlich etliche Grössen drin.

https://www.skandix.de/media/content/17 ... vo-245.pdf

nee, hatte ich noch nicht. danke schonmal.

sind am ende dann 8x17 ET35. schleifen vorne und hinten innen, vorne solltens 10er distanzen richten, hinten ist noch so viel luft im radkasten, dass ich eben gerne sowas wie 30er oder mehr reinklemmen würde. aber findest halt nix, das einzige was ich zum 200er gefunden habe ist HA ET-grenze von 5. leider halt nix offizielles irgendwie ...

IPD sollte eine 25er haben, H&R hat was in 10 und 15 für Nachfolger mit Radschrauben. Wäre mit Einpressen neuer Radbolzen vorn also durchaus machbar.
Was der Prüfer sagt ist natürlich das nächste...

ja, finden tut man so manches. ziehdröhn hat ja auch 5x108 und 65er zentrierung. aber gutachten ist halt das ding bzw gutachten für irgendeinen hecktrieb volvo.

ich hab mich damit nochmal etwas beschäftigt und hin bei der gutachtensuche darauf gestoßen, dass die hinterachsen vom 2er und 7/9er quasi gleich sind. quasi, weil die vom 7 & 9er ca. 100mm breiter sind.

jetzt würde ich, natürlich nur rein hypothetisch und bei eventueller umsetzung ausnahmslos für treffen und auf garkeinen fall im öffentlichen verkehr, mich doch mal damit beschäftigen wollen, wie man unter den 2er so ne breite achse dübelt. flansch müsste passen, paar halter abtrennen und neue anschweißen, vllt noch was mitm handbremsseil. aber das ganze lässt sich natürlich viel einfacher gucken, wenn man was vor ort hat. und weils hier ja einige volvisti bzw volvonen gibt, hat da zufällig jmd was preisgünstig aber brauchbar rumliegen?

Also, rumliegen hab ich ne 1031er Achse, aber die will ich definitiv nich weggeben. Leihweise zum rumprobieren könnteste die ma haben, aber dran rumschweißen geht natürlich nich...

1031er Achse

Grimm hat geschrieben: ↑Sa 11. Dez 2021, 01:44 1031er Achse

volvo starrachsen bzw. eher diff bezeichnung. gibt noch die 1030 und 1041, genaue unterschiede weiß ich nicht, glaube die 1030 ist etwas kleiner von den lagern und die 1041 ist ne 1031 mit sperre. aber volvo hat scheinbar sehr lange und überall im grunde die gleiche achse in verschiedenen breiten reingekloppt.

aber eigentlich egal, ich such eben ne hinterachse ausm 7/900er.

Bullitöter hat geschrieben: ↑Fr 10. Dez 2021, 20:18 Also, rumliegen hab ich ne 1031er Achse, aber die will ich definitiv nich weggeben. Leihweise zum rumprobieren könnteste die ma haben, aber dran rumschweißen geht natürlich nich...

nee, dann bringt mir das nix. aber danke