Darfst gern bei Deiner äußerst beschränkten Sichtweise bleiben.

Na das sagt ja der Richtige....

Den Rest nehm ich mal als Kompliment, fürchterlich komplizierte Leude finden keine Freunde...

Fuchs hat geschrieben:..., das war definitiv der letzte DB nach Baureihe W124, der bei mir vor Haus durfte.

Ja so ist das mit den guten Vorsätzen. Aber eigentlich ist der aktuelle 210er nur als Zwischenlösung gedacht. Mal gucken wie lang ders tut. Zulassung ist hier z Zt echt spassig, die online-Lösung funktioniert überhaupt nicht mehr (das war früher besser) und Termin habe ich am 09.04. bekommen-hoffentlich lyncht der Nick mich nicht deswegen.
Heute erstmal den Fehlerspeicher platt gemacht und den Fensterheberschalter hinten rechts gefixt. Neues Rücklicht war auch noch dabei, das bastel ich nächste Tage rein, und der klappernde Dämpfer wird noch gemacht.
Und dann geht´s dem Rost an den Kragen
Oder soll ich lieber den Rest an den Rost anpassen?

Bevor Du Dich ins Getümmel stürzt und Geld verbrennst, nimm die hintere Stoßstange ab und schau, wie weit der Rost vorgedrungen ist. Dann bitte die Schweller, dort die Aufnahmen der Hebebühne, die Servoleitung, die durch den linken, vorderen Radkasten geführt ist und den Bereich unter den Scheinwerfern. So wie der von außen aussieht, würde es mich nicht wundern, wenn an den genannten Stellen das blanke Grauen auf Dich wartet...

Saschabruno hat geschrieben:... So wie der von außen aussieht, würde es mich nicht wundern, wenn an den genannten Stellen das blanke Grauen auf Dich wartet...

Nein
Das war ein Frauenauto, der ist 100%ig top in Schuß

Ich mach da auch keine Vollresto, sondern nur den sichtbaren Rost unsichtbar, so etwa in der Qualität wie die fachmännischen Arbeiten am Heckdeckel. Ich möchte ja nicht ständig kontrolliert werden.

Und Geld verbrennen-in die Karre wird neben dem Anschaffungspreis maximal noch neues Motoröl investiert, der Rest in no-budget, dh nur meine Arbeitszeit investiere ich. Gegen den Rost also nur die Farbreste die in der Garage rumlungern.

???

Luftgekühlt, niederdruckbereift und trockengeschmiert. Frauenauto...

So mach ich das mit dem Saab auch. Fast...

Immerhin hab ich letzte Woche mit Hilfe des Tech2 den Airbagfehler (etwas Kontakt60 am Steckverbinder der Crashsensoren vorn) und die Einparkhilfe (ebenso + 1 Sensor für lau..) geinstet. Nu isser Frauentauglich, aber noch kein Frauenauto...

Über den Rost sehe ich einfach hinweg. Fast..

Auch fast langweilig, wenn während der Fahrt nix mehr piept oder leuchtet.

Gibts in diesem Thread auch mal irgendwann das Strickmuster für einfach???

Saschabruno hat geschrieben:, wenn an den genannten Stellen das blanke Grauen auf Dich wartet...

Saschabruno liegt völlig falsch, hinter der Stosstange wartet nicht das blanke Grauen, sondern

nichts (mehr).

Kamera hatte ich gerade nicht zur Hand, aber ohne Reserverad kann ich von innen auf die Fahrbahn schauen.

weichei65 hat geschrieben:und die Einparkhilfe (ebenso + 1 Sensor für lau..) geinstet

Die tuts bei meinem auch nicht bzw wenn man sie aktiviert immer

TÜV abfahren und dann als Schlachter abgeben.Selbst Farbreste oder wiederverwendete Aufkleber wären hier zu Schade...

Was mir am 210er gefällt ist der Tunnel für den Hauptscheinwerfer der von Kotflügel und Haube gebildet wird...

Da könnte man an einem nach vorn abfallenden Auto bestimmt was interessantes bauen...

Pit, du brauchst noch einen mx5.

weichei65 hat geschrieben:???

..........

Gibts in diesem Thread auch mal irgendwann das Strickmuster für einfach???

Na einfach einfach halt: Eine links, Eine rechts, eine fallenlassen!