So ne PX als Alltagshobel ist wirklich was feines, da gibs keinen Ärger ... außer der Roller kippt um und fällt auf nen Stein der ein Loch ins Topcase haut ...
Sowas nennt man dann wohl "Gestaltungsanlass".
Loch is dicht, Reparatur hat sogut wie nix gekostet und ins Gesamtkonzept passts auch. Wieder ein Trumm am Roller über das sich die Originalnazis aufregen können

Die Delle im letzten Bild war aber vorher nicht da. Ist das ne Aggressionsabbaudelle?

Nein, die kommt von meinen etwas dilletantischen Versuchen den Riss halbwegs zu glätten damit der Heißkleber unter dem Versicherungskennzeichen kein allzu großes Loch abdichten muss.
Blecharbeiten sind nicht so wirklich mein Fachgebiet ... außerdem war der Zimmermannshammer evtl. nicht ganz das richtige Werkzeug

Gute Reparatur, trotzdem schade um die gar nicht mal so alte Alukiste.

Gruß, wfe

Naja, ist ja nur eine Billigkiste aus eBay, ich denke mal mit ner guten Zarges oder so wär das nicht nötig gewesen. Für den Zweck (Rollertopcase) ist die Billigkiste aber im Grunde eh besser weil spürbar leichter als eine richtig gute.

Immerhin war heute nur Kosmetik nötig. Endlich bin ich mal dazu gekommen die Blinkergitter und den Spritzlappen an meiner Pornoyacht anzuschrauben.
Bald ist nämlich Vespatreffen in Bad Abbach, da will ich die braunesitzbankundcremelack-Fraktion mal kräftig erschrecken.

Hätte noch ein Gitter fürs xl-Rücklicht in weiss. Sieht super passend aus. Wenn ich ihn aber dranhalte ist er etwa 10% zu groß.
Bock auf basteln?

Was für nen Gepäckträger hast du da angepasst? Ich hab auf die blaue Pk nen Cosagepäckträger umgebraten. Ging ganz gut.

Das Problem mit den Gittern fürs Rückliche kenne ich, so eins in "Übergröße" hab ich auch rumliegen ... allerdings überlege ich eh auf ein PX-Rücklicht umzubauen, war in den 80ern recht gängig (Zumindest hier in der Gegend hat man das viel gesehen).

Der Gepäckträger ist einer aus dem Originalzubehör für die PK, normalerweise mit hinterer Befestigung am Sitzbankschnapper. Allerdings ist das immer abgebrochen, ich benutze den halt wirklich

Meiner hat schon den Härtetest bestanden, als ich nen V50-Motor aus dem Außenlager geholt habe.

Px-Rücklicht passt sogar von den Löchern her. Hatte mal eins, mangels Alternativen, an ner xl verbaut. Aus optischen Gründen würde ich zum Alt-Rücklicht tendieren. Aber die sind schon recht groß auf ner Pk.

Was ist bloß mit den Rücklichtgittern los. Sind die aufgequollen, oder schlechte Kopien aus dem 3D-Drucker? Meins war noch nie verbaut.

Die Gitter gabs schon in den 80ern in mehreren Qualitäten, wirklich gepasst haben nur die sauteuren von Vigano. Sieht man bei den Blinkergittern an der PK, die vorderen sind von Vigano und passen perfekt, theoretisch würden die wohl sogar ohne die Schrauben halten so stramm sitzen sie auf den Blinkern, die hinteren sind Faco und eigentlich einen Tick zu klein, nach einem Bad im Wasserkocher konnte ich sie aber über die Blinker ziehen.

Groß ist beim PX-Rücklicht ja Sinn der Sache, darum wenn auch das von der Lusso. Das soll ordentlich schreien! Ein Freund von mir hatte Ende der 80er an seiner Special zwei (!) Alt-Rücklichter übereinander montiert, das tu ich der PK dann aber doch nicht an. Das Originalrücklicht von meinem Baron hab ich leider nicht mehr, ich werd bei Gelegenheit wohl einfach mal eins mitbestellen.

Meine Laune hat grad nen absoluten Tiefpunkt ...
Es gibt echt nur noch Scheißdreck zu kaufen ... das ist jetzt der fünfte (!) Ansauger in zwei Jahren der einfach während der Fahrt abbricht.