Fusselforum

Ich kaufe normal keine neuen Ständer. Hab bisher immer was in meinen Beständen gefunden. Manchmal muss ich auch schonmal einen reparieren. Der für die blaue Pk war an einem der Anschläge schon etwas ausgerissen, habs kurzerhand geschweisst. Kann man alles richten. Nur: Einer, der dünn-/durchgerostet ist war noch nie dabei.

Die Anschläge sind ja der Klassiker, aber bei mir rosten immer die Rohre durch, das wird dann im Bereich der "Knie" total dünn. Liegt vermutlich (bei der PX) auch am Winterbetrieb ... Darum finde ich die Idee mit einem Edelstahlteil ja gut ...

In deinem Fall würde ich auch auf Edelstahl setzen, auch beim Gepäckträger.

Vielleicht taugt das Nachbauzeugs einfach nix.

Schonmal an Hohlraumversiegelung gedacht? Beim Ständer.

Das waren bisher immer Originalständer, halt jeweils gebraucht erstanden. Ich denke ich werd jetzt mal das Edelstahlteil testen und dann weitersehen.

Edelstahl Gepäckträger ist nix für mich, ich belaste die Teile so, dass ich sie verstärken muss. Aber Edelstahl kann ich nicht schweißen ...

Wieso nich?

Einwegpulle Argon an die Schweißbüchse und Edelstahldraht rein. Feddich, tuts. Wenn Rosten ladde is, dann gehts auch mit normalem Draht.

Aber solche Ständerproblenmatiken find ich jetzt irgendwie absurd. Ich hab meine Schwalbe zwar noch nicht lange, aber mich würds wundern wenn da schon mal wer am Ständer zugange war. Kannste keinen Simsonständer da dran fummeln? Da geht gloob ick nix gabudd.

Hier gibts nur nen primitiven Elektrodenbruzzler, für mehr fehlen Platz und die Bereitschaft dafür Geld auszugeben (Elektrodenschweißgerät gabs damals für Umme, mehr ist mir Schutzgas auch nicht wert, also inkl gefüllter Flasche und Draht versteht sich und in neuwertigem Zustand, so wie den Elektrodenbrater damals mit 20kg Elektroden und praktisch unbenutzt).

Schwalbe hatte ich ja auch schon, bei denen wars genau der gleiche Mist. Da rostete allerdings nicht nur der Ständer selber weg, sondern auch alles was sonst noch dran hing. Die Dinger hab ich damals allerdings auch wirklich nur als Winterroller verheizt und anschließend zerflext und zum Kilopreis abgegeben. Pflege fand da nicht statt, die Teile hatten ja nix gekostet und waren mir von A bis Z kommt scheißegal. Allerdings haben ALLE meine Roller ein Häutständer- und Gepäckträgerproblem. Ich hatte bei der PX heute ne Kiste Bier auf dem Heckträger und (gleichzeitig) zwei Sack Kartoffeln auf der Nase, was noch eine eher leichte Ladung darstellt (nur als Hinweis: lt. Piaggio darf der Heckträger 5kg, der vordere 3kg). Das ist halt so, wenn man die Dinger richtig benutzt und nicht nur zur Eisdiele eiert. Die Stahlrohrträger halten meiner Erfahrung nach (mit meinen Verbesserungen) im Schnitt drei Jahre, das ist ok für mich, denn die meisten Roller leben bei mir kaum länger (die "Restlebensdauer" der Schwalben war damals jeweils genau ein Winter, danach kam die Flex denn das meiste Geld gabs filetiert beim Schrotthändler). Die Vespen und der Klingonenkreuzer sind hier echt die große Ausnahme und so wie ich damit umgehe ist das auch ein großer Qualitätsbeweis.

wie würde mr. spuck sagen?

faszinierend!

diese, nahezu, unerschütterlich pragmatische herangehensweise.

dat muss der roller abkönnen und so


p.s. wenn es irgendwo ne schweiße gratis gibt, will ich auch eins. hab zwar keine werkstatt, aber das wozi ist ja groß genug...

Obwohl wir uns ja de facto nicht kennen, mußte ich heute mal kurz an dich denken. ;-)
Dachte mir, dass dir der Aufbau bestimmt gefallen könnte. Also mal Knipse rausgeholt:

Viel zu sauber die Karre, ist vermutlich einer von den "Tourenfahrern" die dreimal im Jahr 10km zum Baggersee fahren ... Aber gut zu wissen, dass ich hoer soviel Eindruck hinterlasse

dreiradfahrer hat geschrieben:...

Schwalbe hatte ich ja auch schon, bei denen wars genau der gleiche Mist. Da rostete allerdings nicht nur der Ständer selber weg, sondern auch alles was sonst noch dran hing....

Interessant. Meine hat n Ständer aus Alu Guss. Wenn der das rosten anfängt kauf ich mir n Busticket ;-)

Naja vielleicht gabs da mal ne Änderung.