Oh dann aber schnell noch alles Gute nachträglich....also für euch beide

Der Logistiker in mir schreit förmlich.... der Hänger war doch bestimmt "dezent" überladen..... Stützlast, zlGG etc. sind doch keine frei interpretierbaren Richtlinien

ja, dezent, aber die Strecke war nicht weit, nur zweimal abgebogen, ca 1,3km zum Bruchwerk im selben Bezirk mitten in Berlin.

der Hänger ist eine stabile Konstruktion und bevor ich ihn nächstes Jahr dank Bullock tiefer lege durfte er sich nochmal als Lastesel beweisen. Die Anschlagpuffer über den Blattfedern hatten bei jeder Bodenwelle Kontakt, optisch hat man es dem Gespann aber nicht angesehen, Plane drüber, ende! nur an der Ampel mit Kupplungsspiel eine Gratwanderung.

und die Ladewanne kann ich jedem nur empfehlen, Blech darunter ohne Makel!

hab 5 Fuhren in den letzten zwei Wochen gemacht, jeweils grob 1,5 Tonnen hingekarrt (große Brocke im PanelVan) und auf der Rücktour Oberboden ca 2/3 Anhänger umgerechnet 20 Schubkarren voll.



die Woche gehts weiter mit Bäume fällen, Gartenarbeit fetzt!

ULTRA hat geschrieben: und bevor ich ihn nächstes Jahr dank Bullock tiefer lege

den PV auch? bin ja schwer dafür

nein, der PV 311 wird noch höher gelegt, hab passende Umlenkhebel die die Blattfederansätze hinten nochmal um 3-5 cm erhöhen! evtl. gibts statt der zweilagigen auch ne vierlagige Feder...

Auf den letzten Bildern ist der PV 311 voll in seinem Element, genau dafür ist er so gebaut worden.

Ganz groß im Lastenheft hatte ich geschrieben, dass es optisch ein einmaliges polarisierendes, technisch absolut belastbar und zuverlässiges auch langstrecken taugliches Arbeitsgerät werden soll.

Ich denke dies ist mir gelungen, und wie ich sehe, darf er beim Ultra genau das bleiben, bzw wird dort weiterentwickelt.

Ganz wichtig bei solchen Arbeitsgeräten ist natürlich: Je besser die Pflege, ja belastbarer sind sie. Aber das weiss ja der Ultra selbst.

Freu mich immer wieder den PV 311 in seiner Bestimmung zu sehen

Harry Vorjee

Danke für die Blumen, geb ich zurück!

Pflege gibts sporadisch und im Frühjahr ne Unterbodenwäsche und neuen U-Schutz, sollte jedes Winterauto bekommen, den Rest weiß ich ja erstmal gut vorbereitet, mal schaun, wieviel ELASKON nach dem Jetta noch übrig bleibt, im Sommer dann damit noch ne Hohlraumversieglung.
PS, die rechte Achsmanschette siffte etwas die Felge von innen zu, werd ich im Auge behalten.

Heut hab ich mal endlich Zeit gefunden mit dem Innenausbau (hinten) anzufangen, nach 1,5 Stunden wurde es jedoch dunkel... :( also grad eben Schluß



der Himmel ist jetzt Kleberestefrei und alle unnötigen Ecken, Kanten und Schraubén wurden entfernt, mein Hundchen solls ja sicher haben! grob gewischt ist auch schonmal! das Armaflex ist gekommen, 4qm sollten reichen.
Morgenmit Silikonentferner wischen, Ecken schwarz nebeln, Ladefläche vorher nochmal grundieren.

wollte immer schon nen "Miami-blauen" 1er, kann jetzt wenigstens behaupten nen Dach davon zu haben!

Gabs für den Pritschen-Golf nicht auch son Schiebefenster für hinten? Wäre doch praktisch das Du dem Wauzi während der Fahrt ein Leckerli nach hinten werfen kannst wenn er ein bissel Nervös ist.... BTW: Poste doch mal ein Bild von Deinem Wauzi.... interessiert bestimmt nicht nur mich, was für ein Hund son treusorgendes Herrchen hat, der seine Schüssel für ihn umbaut

http://www.ebay.de/itm/VW-Golf-1-Caddy- ... 19c0f04fa4

Sogar schon mit Wauzi, nur auf der falschen Seite.

Schon im ersten Beitrag, hat der Ultra was dazu geschrieben:

http://www.fusselforum.de/viewtopic.php ... &start=580

Und ich glaube für Hunde und anderes, hatten wir nen anderen Breich

Harry Vorjee