Grimm hat geschrieben:Muss aber gestehen, dass ich nicht direkt "128" schreien würde, wenn der Phiat auf mich zu kommt. ...

stimmt - wenn ein 124 oder 124 Spezial oder ein 125 kommt, oder gar ein Lada bzw Polski Fiat, dann fällt die Zuordnung auf den ersten Blick auch schwer...

herzlichen glückwunsch mein kleiner drexxphiat



33jahre isser heut auf den strassen unterwegs

darauf ne tankladung subberbluss

Na dann Herzlichen Glühstrumpf deinem gelungenem Audowagn

auf die nächsten 33 ...

jo! habby börthday lieby phiat, habby börthday tu juhhh.

und der nächste der es wagt..... stirbt....



hab noch n paar bilder von der instandsetzung... die folgen.... über 5GB diesen monat

Ich dachte schon, die Beule darf bleiben. War das so billiger oder einfacher, nur den halben Kotflügel zu tauschen? Der ist verschweisst, oder?

japp geschweisst
sonst wäre das schon längst erledigt gewesen

im vorderen bereich sind die schweisspunkte ja relativ leicht herrauszufinden
aber so hinter der tür....
nun denn raus trennen is denn wohl schon n tagewerk
aber die kür folgt.... da es doch recht verwinkelt zugeht
wie soll ich den denn dann da vernünftig anpunkten.... des war mir zu heiss
und intakt is die hintere hälfte ja...

hätt ich genauso gemacht

Die Reparatur-Methode gefällt mir. Es wird sonst immer viel zu viel weggeschmissen...

Gruß, wfe

wrecksforever hat geschrieben:Die Reparatur-Methode gefällt mir. Es wird sonst immer viel zu viel weggeschmissen...

Gruß, wfe

Du hättest doch nochmal reingetreten, damit die Beule ja keiner übersieht.