er poliert auch mit seinem bart.

so lassen wie jetzt oder nur den stern schwarz und bett so lassen käme in jedem fall auch gut!

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Andy hat geschrieben:Das sind 8,5 und 9,5 RH Alus in 16 Zoll
Vorne werdens 225/50 und hinten 245/45

ein paar steinchen werden die schon gekostet haben, wah?


also damit gibts hier nicht mehr viele, die kuhlere schuhe haben...

Bei der Regelmäßigkeit mit der ich mein Auto wasche soll ich polierte Felgen fahren ?
Ihr spinnt doch

Die Felgen werden schwarz matt. Ich steh einfach auf schwarz matte Kreuzspeichen

Sehen auf den Bildern auch wesentlich besser aus die Felgen. Der Klarlack ist überall unterwandert und platzt selbst zwischen den Speichen ab usw usw.

Ich find die Felgen:

Noch mal ne Stufe besser als die Borbet-B in dem Maß.

Gerade wegen der "Exip"-Optik.

Find die Idee mit dem mattschwarzen Stern gar nicht so verkehrt. Dann aber das Bett so lassen wie es ist. Mit Korrossion. Ich hab beim Bruus mal mattschwarze Alus gesehen, deren Lack extremst stumpf und rau war.

Ich bin aber auch Fan von blanken Stegen und schwarz lackierten Flanken!

Vielleicht in Kombi mit mattschwarzen Karos im Bett. Den weißen Teil des Checkerparts übernimmt dann wieder die naturbelassene Felge!

Eben auf die schlechte Oberfläche frische Mattschwarze Karos, Kantelänge halbe Betttiefe. ;-)

warum eigentlich immer karos ins bett? hat das schonmal wer gesehen? ich finds unschön. aber trotzdem find ich, dass man die 'patina' der felgen erhalten sollte ...

zu spät junx

Richtig!

Patina erhalten is nimmer. Die Felgen sind schon weg zum Strahlen.

Dann heißt es nun Politur auf den Bart und ab geht die Luzi

HIER WIRD NIX POLIERT!