AUUTSCHN!

positiv denken,
hinterher isses wieder scheene (als vorher)

hab nur bissl angst vor nächstem winter, da schau mer mal die andere seite an,
aber übung...


Will endlich wieder Taunus fahn !!
draußen goiles wetter und der bock steht unfahrbar inne sonne

So,
weiter gings Sonntag nacht:

Erstmal an o.g. Problem mit der Gurtaufnahme für meinen neumodischen Rollgurt gemacht.
Originalaufnahme war zu weit vorn, aber loch für passende schon vorhanden,
also nur noch Mutter rausgesucht und "Halteblech" zurechtgeschnitten...

Das ganze wollte ich dann mittels schweißen verbinden...
Schweißhelm is so´n automatischer, ich allerdings mit meiner eher sehr geringen
schweißerfahrung hab vergessen ihn an zu schalten und mich gewundert warum
es immer so hell is un meine augen so flackern
Naja irgendwann habschs dann gemerkt und Die Mutter richtig am Halteblech drann
gebaut:

sieht scheiße aus, muss ja "nur" halten !!


Dann überlegt wie ich das an den Schweller bekomm,
kurz über nieten nachgedacht, verworfen und einfach mal
n paar dünne Übungsbleche zusammengeschweißt ohne durchzubraten
gefreut, vorbereitet und bitte:


und dann voller euphorie gleich mit kumpel zusammen innenschweller reingebraten,
nagut hinteres kleines Blech hat mein Kumpel eingeschweißt:



mal sehn wanns weiter geht,
so on
busty

so weiter gings gestern und heute.

neues loch beim frisch eingebratenem innenschweller entdeckt und gleich beseitigt:


und nach einschweißblech, karrosseriedichtmasse und dickschichtlack:


endspitze zum radlauf verlängert und alle ritzen mit karosseriedichtzechs zugeschmiert:


ach ja auch noch rostumwandler hier und da...

Dickschichtlack und sotte:



dann heute außenschweller links und rechts verlängern müssen mit blechen, anpassen,
wieder runter, wieder drann hammer, kloppen da ...
es geht vorran ;-)

dann hat´mer noch ungewöhnlichen besuch anne halle,
ein fuchs der gar net scheu auf 5m ran kam:


und morgen gehts weiter, ziel außenschweller reinbraten
in dem sinne

so ging gestern weiter,

erstmal außenschweller fertig machen, fehlten hinten nur noch 15mm blech,
also stück einschweißen...


nach ewig anpassen un festklemmen dann das -
zum feiertag is das gas am schweißgerät alle
un noch so viel zu schweißen...
kurz mal das e- schweißgerät unseres neuen hallenkompanen getestet,
aber für mich nur
hab so gut wie keine schweißerfahrung...

gottseidank hammer dann noch n scheenes mit buddel von nem kumpel organisiert bekomm

un los gings,
nach´m schweißen und unzähligen anpassungen und der guten fäscherscheibe
sah´s dann irgenwann so aus:


nagut, oben fehlt ne ecke, aber wie gesagt hab ja net so viel erfahrung,
un bin froh das ich das vernünftig gepunktet bekomm hab ohne öfter durchzufallen!
sogar durchgeschweißt, rückansicht:


dann gings ans eingemachte,
außenschweller ans auto ...

oh mann wad ne arweit ...

aber irgendwann sah´s so aus:


un los gings:


un fertsch


na fast,

vorne fehlt noch was,
a un b säule noch dran,
endspitze hat im radlauf noch n loch,
und und und...

aber es sieht schoma wieder wie ein autowagn aus ;-)

jetz die woche leider keine zeit mehr,

so on

Findsch Top!


Meine Schweißerfahrung hält sich ebenso in Grenzen. Was sich bald ändern wird. Du traust dich an den Taunus, statt ihn wegzuquadern und zeigst hier Stolz deine Pilgerschritte im doppelten Wortsinn!

Die sehen nämlich, soweit ich das beurteilen kann, richtig knorke aus!

Hab da schon (erste) Schweißnähte/-punkte gesehen, die sahen aus wie aufgeklebt! Deine machen schon ne gute Figur!

Schön, wäre schad um den Knudsen gewesen, wenn der dahin gerafft worden wäre.

Harry Vorjee

ja, super. weitermachemn mit der dokumentation. ist interessant mitzulesen.

Gute Dokumentation. Schön, dass es voran geht. Sowas macht mir immer Mut, denn beim Käfer steht im Herbst auch ein wenig Schweißarbeit an. Meine Schweißerfahrungen halten sich ebenso in Grenzen. Ich finde das Ergebnis angesichts deiner Erfahrung super!

Gruß, wfe

Danke, danke,
Hab aber nen guten "Lehrmeister", mein Kumpel (auch Knudsenfahrer)
is Metallbauer und macht gerade seinen Meister, also jede Menge Erfahrung
die er an mich weiter gibt. Erklärt mir immer viel und hat auch viel
an arbeit übernommen.


Hatte heute wieder n bissl Zeit, also ab in de Halle.

erstmal hab ich die Schweißnähte mit der Fächerscheibe abgeschliffen,
dann hab ich die Laschen der A- und B- Säule runter gehämmert.
Bei A-Säule ging das noch ganz gut,
also eingeschweißt und abgeschliffen:



dann B-Säule,
das geling mir nicht so gut, rundung war net mehr so scheen, also wieder rund gekloppt,
dadurch kam die vordere Lasche aber mehr hoch, und ich bekam sie net mehr gescheit runter.



schon fast an Lust verloren kam mir die passende idee,
natürlich beim schweißen festhalten, aber wie wenn man grad alleine is ???
dann die Lösung:



also reinbraten und abschleifen:



dann noch überall karosserriedichtmasse druff gesottet:





(abload.de geht grad irgendwie nich, deswegen bilder mit was annerm hochgeladen,
draufklicken wirds groß)

lg busty