Das sieht ja schon ganz manierlich aus... Wie wirst Du das mit der Heizung und dem Gebläse gestalten? Bzw. wie ist den das beim 311er gelöst?
Die 6 Volt Geschichte lässt sich aber auch mit nem Spannungsregler lösen... schau mal hier bekommst Du Input.
Ausserdem finde ich es viel stylischer wenn die kompletten Wartburg-Amaturen die Funktionen übernehmen... die fehlenden Leuchten kannst Du ja in den Aussenring um das Kombiinstrument integrieren, das stört nicht so die klassische Optik...

Würde wenn das mal fertig ist auf ein Wartburg-Treffen mit der VE fahren....die verstörten Gesichter sind bestimmt Gold wert

Super Sache mit dem Armaturenbrett! Die Farbe gefällt mir so

Die Züge von Heizung und Gebläsesteuerung hast du einfach an den Gegläsekasten geschraubt, oder?

Gruß, wfe

@ Macrochip:
Die Heizung und Gebläse ist original geblieben, nur halt die Lüftführung ist eigenbau. Die is so auch dicht, also sollte das alles funktionieren. Aber ein test bei Nassem Wetter is halt doch besser.

@wrecksforever: Jo, habe ich so da ran geschraubt. Muß man halt nur aufpassen, dass man da nich in den Wärmetauscher schraubt. Und natürlich, dass alle Züge freigängig sind.

caddy rat

caddy rat hat geschrieben:@ Macrochip:
Die Heizung und Gebläse ist original geblieben, nur halt die Lüftführung ist eigenbau. Die is so auch dicht, also sollte das alles funktionieren. Aber ein test bei Nassem Wetter is halt doch besser.

Ich meinte eigentlich die Regelung/Verstellung von Heizung und Gebläse... lässt Du das so oder wird das noch irgendwie integriert?

BTW ich schreib mich mit K

Wieder einen Teilsieg im Rostkrieg erreicht.

Ich habe mir Radlaufverbreiterungen besorgt, für die neue Besohlung sind die schon von nöten.
Dabei gleich beim Radlauf hinten rechts in der Ecke ein neues Rostnest gefunden.



Beim erkunden der näheren Umgebung, fand sich da natürlich noch mehr.



Also im großen Stil die Flex geschwungen, und Vorsorge betrieben.



Nun kam dann das Blechdengeln und Verbraten dran. Wenn dann morgen die Grundierung getrocknet ist, kommt die Farbgebung und Rostvorsorge mit Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz.





caddy rat

Mal wieder saubere Arbeit! Warum rosten die Caddys nur so stark? Ist aber auch bei anderen Sonderaufbauten anderer Marken der Fall: z.B. Escort / Fieasta courier oder Opel Combo. Die stylisch besten Karosserien sind immer rostanfällig. Ich hatte mir immer gewünscht, dass VW auf Basis des Folf 2 einen Kastenwagen baut. Wäre vielleicht aber auch eine totale Rostlaube geworden...

Gruß, wfe

Da ist meiner auch durch

eine der Lieblingsecken...

Aber sehr ordentlich gelöst bei dir :)

So, habe heut meine Radlaufverbreiterung montiert.
Fusselgerecht mit Nieten und Karosseriekleber. Die müssen sein, wegen der Eintragung der neuen Räder.
Gutachten habe ich mir schon von MATTIG besorgt, also kann ich dann bald ma zum TÜV.




Gefällt mir gut, macht mich nur auch ein wenig nachdenklich,
Denn so langsam aber sicher, kommt er dem Punkt, ab dem die Umbauten dann als "to much" wirken , sehr nahe.

caddy rat

sieht abgefahren aus!
aber du hast recht, so langsam wirds n bisschen viel und irgendwie auch n bisschen bunt.
vllt den dachgarten wieder runter? und die spiegel würd ich in wagenfarbe oder schwarz lacken, das orange sticht mMn zu doll ins auge. oder halt ganz andere spiegel wieder dran, ich find die nämlich nicht so schick
dann noch n hauch (so 10cm oder so ;-) ) tiefer, dann isser super!

Die Spiegel würde ich abändern... aber sonst würde ich nimmer viel machen... ich finde so wie die Ve jetzt ist ist es okay, Detailverliebt aber net überladen.... die Idee mit den Winkern wäre noch ein schönes Detail... ich mag Autos wo man 2-3 mal rumläuft und jedesmal was Neues entdeckt....solange es nicht so aussieht wie ne überschminkte Nutte wie diese Extremumbauten aus Italien...

Die Verbreiterungen die Du da verbaut hast sind das Golf 1- Serie oder Universal-Teile?