Scheint wohl so zu sein, das in jedem Caddy die subjektiv schlechtesten Sitze der jeweiligen Schwestermodelle verbaut wurden..

Im 1er war das sehr offensichtlich,
Im 2er hab ich das lange ertragen, momentan sind mittlerweile ziemlich durchgesessene Hocker vom 6N GTI drin, immer noch besser...
Vom 3er kann ich nur sagen, das unsere Sitze im Golf 5 Sportline um Klassen besser sind, fast schon zu hart....

Warum muss so ein praktisches Auto in Details immer so mies sein??? Der ist ja noch nichtmal billich....

(Mein ehemaliger 2er TDI hat 1997 mal 34tDM gekostet..., keine Angst, neu hab ich den nicht gekauft!)

Joa, die Assoziation kommt nich von ungefähr

Also, ob im 1er Caddy auch schlimmere Stühle als im Gilf gab, weiß ich nich. Ich hatte Spochtsitze vom GX. Im 3er sind okinol Polositze verbaut, mit extra Konsolen. Es passen auch Truthansitze mit wieder eigenen Konsolen.
Die Scirodinger passen zwar ohne Konsole p'n'p sind aber way to tief. Deswegen müssen die Konsolen vom Caddy angepasst werden. Denne jehtet.

Wer hat dir den Schaltknauf geklaut?

Grade den hab ich noch.



Ausserdem hab ich ne neue Schrauberhose. Guck ma hier:
Supergeil. Original Herrenhäuser Brauerei. Echt toll. Super Hose! Schickes Pferd

Und gahz modisch mit Riß im Knie...

Oh, der is mir gar nich aufgefallen...

Hier gings auch kräftig weiter.


Nach dem neue Bilsteindämpfer für'n Pasi hinten abngekommen sind, wollte ich vorm Woe noch angefangen den TD abzudichten und teilweise zu zerlegen.

Gesacht getan Kopp runter. Der Spender soll ja erst 370tkm aufm Wecker gehabt haben... Vom Gefühl her hatte ich ein gutes Gefühl...alles Originalteile, die verbaut waren. Die Schrauben und Stehbolzen gingen alle auf, der Turbo hat kein fühlbares Spiel und dreht fein. Großer Trommelwirbel beim Kopf umdrehen und Taddaaaa: Nur die üblichen Risse in den Ventilstegen halt, keine Risse zu Vorkammern, keine gerissenen Vorkammern. Uff. Soweit so gut

Aaaber leider war dann doch nicht alles sooo rosig, nach dem Saubermachen habe ich leider um die Vorkammern deutliche Materialerhebungen entdeckt. Sonst war eigentlich alles plan. Nerv.
Klar kann das dicht werden, aber ich hab keinen Bock auf Pokern. Steckt eh schon zu viel in dem Motor, von wegen schnell Riemen machen und go...

Also ersma was anderes machen, denn die Schrauben vom hinteren Wasserflansch waren nich zu retten: Alles gut! "Also komm, Junge. Der Kopp wird geplant! Fertig." Sagte ich zu mir. Nich lang schnacken, Kopf einpacken

Is schon schön wenn man sich in seinem Dorf auskennt. Denn dann kann man Sonntags zur Tanke fahren und fragen, ob die Werke noch Köpfe plant. Das Gespräch lief in ungefähr so ab:

Türbimmel anna Türe bimmelt

"Moin!"
"Moin."
"Zylinderköpfe planen, macht ihr das noch?"
"Zylinderköpfe? Joa. Machenwanoch."
"Kostn das?"
"Moment.... 70,21."
"Aaas klaaa, weissich bescheid."
"Jo"
[...]

Heute Morgen habe ich ihn hingebracht und vorhin dann wieder abgeholt:
Dann kann ich ja die näxte Fuhre Teile ordern. AAZ-Dichtung, Glühkerzen, Ventilschaftabdichtungen, hinterer KW-Dichtring, Flanschdichtung, Mumpe, Rest hab ich eigentlich schon. Hm.

Ach und es gab doch noch eine Überraschung. Der Block gab sich als JR zu erkennen! Also Golf. Na gut, wohl doch keine 370tkm aufm Buckel. Aber sehr sauber auf Passat umgebaut, da hat einer korrekt vom Rumpf an angefangen...

Türbimmel anna Türe bimmelt

"Moin!"
"Moin."
"Zylinderköpfe planen, macht ihr das noch?"
"Zylinderköpfe? Joa. Machenwanoch."
"Kostn das?"
"Moment.... 70,21."
"Aaas klaaa, weissich bescheid."
"Jo"
[...]



Porno, sowas ist selten geworden.

Der letzte motoren heino wolte 150 Euro für ein paar riefen aus der schwungscheibe zu drehen

Habe dan jemanden gefunden der inklu wuchten 25 euro wolte.

Ja. Ich fand das auch ne gute Sache. Näxte Adresse ist Henze in Hannover.
Reifen z.B. darf ich glücklicherweise bei meinem Teilehöker selber machen. Das immer gut.
Jetzt such ich noch wen, der ne Lünette hat und meine Stoßdämpfer abdreht.

Am Sonntag war ausserdem endlich mal der Wowa dran...
Die Entlüftung war leider undicht geworden. Und woran merkt man das? Daran, dass es innen wo tropft. Richtig.
Und wollen wir Nass im Wohnwagen? Nein, das wollen wir nicht!

Ok, andere schmatzen da noch ne Lage Sili druff und gut ist. Ich nich, ich bau ein Carport,
damit der Wowa bloß nich gammelt:

Da demnäxt ein Kurztrip bei gemischtem Wetter bevorsteht, wurde es ZEIT sich dem Problem mal zu widmen.

Zunächst also mal hoch den Rock, rein den Stock: Loch auf! Sauber puhlen. Der Kleber war natürlich ausgehärtet und extrem geschrumpft.

Sehr sehr geiles Tool übrigens: Das mit dem Sili hat tatsächlich schon wer gemacht. Das dabei entstandene Kunstwerk konnte ich so in eins abnehmen... Wer das möchte, ob als Dichtung oder als Schmuck, der melde sich bei mir...


Und weil der Renovator hier und da die Aluhaut nackig gemacht hat musste noch schnell Lack drauf.
Vorm Regen. Die ersten Troppen fielen schon beim in den Keller laufen. Also flott Brantho Korrux aufgedost ein Spritzerchen Härter rein, Rolle und los! Das mit dem Fön hilft auch, muss aber mit Vorsicht passieren. Das Alublech verzeiht nüx

Zwei Schichten und kurze Ablüftzeit später durfte der Wasserauffangringdings mit viel Sika wieder Platz nehmen... jaaa... ich hab's gut gemeint...ich weiß.

Sieht wild aus, wird aber lange lange dicht sein. Und weil's dann richtig zu regnen anfing, bekam das Dach endlich mal Pflege. Son Kinderbesen is ne klasse Putzbürste...

oh, fast vergessen. Die Bucht hat neue Felgens ausgespuckt. Muss die nur noch aus Voerde hier hergespült bekommen