Fusselforum

Moin,

Kann den Tip auch aus Golf 1 Sicht bestätigen. Fahre mit dem Trick die Domlager nun auch seit 3 Jahren und über 25.000 km . Unauffällig und ohne das man es Ihnen im Motorraum ansieht. Schätze das sie noch lange halten werden.

War/ist wohl nicht das Domlager. Das olle Lemförder (links) sieht und fühlt sich noch recht frisch an, der knack ist auch noch da. Und nachdem ich versucht habe, den Spurstangenkopf mit dem selben billo-abzieher, der zuvor schon kapituliert hatte, raus zu bekommen, bin ich mir recht sicher, dass die Werkstatt, die ich aus diesem und anderen Gründen (Faulheit, keine Presse greifbar), mit dem Radlagerwechsel beauftragt habe, sich mit ner neuen Mutter auf dem Spurstangenkopf und vielleicht damit, das neue Radlager ins eingebaute Federbein reinzuwichsen (nicht mal unbedingt) und ne Rechnung zu schreiben, begnügt hatte. Andere Seite flutschte mit der selben Hardware nämlich geschmeidig raus.