Fusselforum

Mr. Blonde hat geschrieben:

MRG hat geschrieben:jappp...hatte nur die eintragung überlesen da oben...

det macht.... tüdelüü ....23 x 15,13 geld.....net wenisch....

Die haben streng genommen 2309cm³. Macht 24x Geld. Auf Oiro 2 immer noch billiger als H.

Jawohl, Deutschland kassiert für die 9cm³ den vollen Satz. Muss ja alles seine Richtigkeit haben.

ja,stimmt......wo kämen wir denn hin, wenn zugunsten des steuerzahlers gehandelt würde....unser land würde in die anarchie abrutschen..

Bekommt man sowas durch den TÜV?

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s ... 2-216-4132

Bekommt man sowas durch den TÜV?

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s ... 2-216-4132

Wohl nur, wenn da ein Prüfer seit Anfang des Umbaus mit bei war.
Da gehe ich aber mal nicht von aus.

Viel mehr wird es der Anfang einer Flut von solch Projekten auf ebay sein, bei denen von Anfang an geplant war sie nur mit 5 Tages Tafeln zu bewegen. Was ja allen Anschein nach bald ohne HU nicht mehr möglich sein wird.

Die Umbauidee an sich ist echt Klasse und von dem was man sieht, scheint es auch relativ ordentlich gemacht zu sein.

Aber wie gesagt, was nützt dir das, wenn du nicht mit fahren kannst. Und auch mit der alten 5 Tages Tafeln Regelung war es ja auch nur halb-legal.

Der Grund, warum viele meiner Ideen wohl nie umgesetzt werden. Du kannst sie noch so technisch noch so gut umsetzen, so das selbst dein TÜV-Prüfer der Meinung ist, das hält 150%tig, ohne das Geld für ein Schriftstück auszugeben, wo dies drauf steht nützt dir das gar nichts.

Und zum erstellen eines solchen Zettels wollen sie ein Baugleiches Projekt zerstören dürfen

Harry Vorjee

Da fand ich den Wartburg auf dem Rust´n Roll cooler. Originale Gammelkarosse (blau mit quietschgrünen Felgen), mit nem Chevy-Reihensechser, vermutlich ähnlich alt wie die Karosse.

Dieser schaut nur komisch aus.

Nunja....schwierig das durch den TÜV zu boxen. Aber ganz unmöglich sollte es nicht sein.
Ich hab da evtl. ne Adresse wo Du mit sowas mal nachfragen könntest.

Aber billig wird das sicherlich nicht...das können dann wirklich nur Experten die sich genau auf solche Sonderumbauten und Einzelstücke spazialisiert haben machen. Rechne mal allein für Prüfungen und Eintragung so mit 2000-3000 €.

Da gibt´s schließlich noch ganz andere Sachen mit TÜV...man muß eben nur bereit sein Geld für sowas auszugeben und auch diverse Nachweise zu einzelnen Baugruppen zu erbringen. Dann geht oft viel mehr als man glauben mag. Auch hier in Deutschland.

Gehen tut das, ich hab mal ne Briefkopie des "Lotus Calibra" in der Hand gehabt.. Günther Artz hat da über das Chassis von nem Lotus Omega die Karosserie von nem Opel Calibra gezogen... lt. Brief war das immer noch ein Lotus Omega allerdings mit Zusatzeintragungen für die geänderten Außenmasse und "Sonderkarosserie Opel Calibra". Der hat ja schon einiges in der Richtung veranstaltet wie die Golf 928, und den Cordett. Wie AEOM schon sagte, ist es nur ne Frage des Geldes

Fand ich amüsant:

http://ww3.autoscout24.de/classified/26 ... roductlist

Bremsendienst passt irgendwie zur Motorisierung...

Ja der Artz-Golf...da kenne ich sogar jemanden der einen hat. Gar nicht so weit von mir. Ist der Nachbar von einem Kumpel der wie ich auch Sciroccos (meist in Breitversion) fährt.

Hab bei dem sogar noch ne Probefahrt gut wenn ich mich noch recht an unser letztes Gespräch auf einem Treffen in Kirchheimbolanden erinnere.

Sollte ich wohl irgendwann mal einlösen...

All Eyez on me hat geschrieben:Ja der Artz-Golf...

Es gibt mehr als einen?

es wurden soweit ich weiß 2 gebaut, manchmal heißt es auch 3, dann wieder der eine wurde zwischendurch umlackiert....