Fusselforum

FandN hat geschrieben:du, das armaturenbrett ist nicht das problem, das sind 4 schrauben und 2 leicht zugängliche clips. aber was richtig zeit frisst sind die ganzen kleinteile wie lüftungsdüsen oder tacho. oder die schalter. und die ganzen einzelnen ablagen ausbauen und sone scherze. das kostet zeit und nerven, zumals ja auch alles noch retour will

Das gehört ja wohl dazu, oder?

FandN hat geschrieben:edith sagt: ne billardkugel als schaltknauf hab ich mittlerweile auch. greift sich cool! ;-)

Allerdings! ;-)

Mr. Blonde hat geschrieben:

FandN hat geschrieben:du, das armaturenbrett ist nicht das problem, das sind 4 schrauben und 2 leicht zugängliche clips. aber was richtig zeit frisst sind die ganzen kleinteile wie lüftungsdüsen oder tacho. oder die schalter. und die ganzen einzelnen ablagen ausbauen und sone scherze. das kostet zeit und nerven, zumals ja auch alles noch retour will

Das gehört ja wohl dazu, oder?

zumindest wenn man das auto am gleichen tag noch braucht. aber nur mit handlampe schrauben is doof. ich muss mangels platz immer vor meinem hallenabteil schrauben, da hab ich keine beleuchtung

Hab ich vor ner Weile auch an ner Karre von nem Bekannten gemacht. 4 Stunden inkl. Kühler entlüften und Probefahrt.
Habs aber an meinem schonmal gemacht.
Das A-Brett sind 6 Schrauben wenn man die unter der Mittelkonsole mitrechnet. Aber der ganze Plastescheiss hält wirklich auf wie Sau.
Und ich habs an einem mit Klima gemacht. Da müssen die Klimaleitungen noch weg und es ist weniger Platz...

nächstes mal bin ich auch schneller ^^

aber die kälte is belastend, da schraub ich immer langsamer. naja. das ganze hat inkl mittachspause bei meinem kumpel zu hause ca 9,5h gedauert. wie gesagt, inkl WaPu. ich denke mal, für den ersten WT wechsel is das ok ^^

da sieht man wieder,wie einfach sowas bei den alten schüsseln war.....nix mit viel plastemist unter dem armaturenbrett konnte man noch was sehen...leitungen waren fix gezogen......etc ..pp

Naja beim 35i ist das auch noch "einfach". Hält halt bloss auf...
Die Kiste hat noch keine Airbags und lange nicht soviele Kabel wie die heutigen Autos. Die paar Schalter sind überblickbar. Ausserdem sind alle Stecker so gemacht, dass sie nur auf den richtigen Schalter passen.

Schwarzblonder hat geschrieben:Naja beim 35i ist das auch noch "einfach". Hält halt bloss auf...
Die Kiste hat noch keine Airbags und lange nicht soviele Kabel wie die heutigen Autos. Die paar Schalter sind überblickbar. Ausserdem sind alle Stecker so gemacht, dass sie nur auf den richtigen Schalter passen.

stimmt..beim 35i gehts ..noch....obwohl es das fl des 35i auch mit airbags gab-meines wissens nach,lass mich da aber auch gerne berichtigen

B4 hatte luftsäcke serienmäßig. beim B3 gabs die als sonderausstattung.

*gnihihi* ;-) ;-) ;-)



nur ne kleinigkeit, aber ich freu mir nen kullerkeks