Fusselforum

Merlin6000 hat geschrieben:Keine Ahnung, ich habe damals einiges am Motor gemacht und da war nix zölliges dran, ich kann mir nicht vorstellen das zwei Versionen von Motoren verbaut wurden

auf die meisten zölligen schrauben passt n metrisches pendant, mit gewissem spiel.

jetzt weiss ich auch wer die metrischen muttern auf die withworth-gewinde an meiner damaligen chevette gemurkst hat...

So, der Wagen muss nächsten Monat spätestens weg sein, ich nehme Angebote entgegen.

Es würde mich freuen wenn er ins Forum wandert.

Mr. Blonde hat geschrieben:@MRG:

@MaxSchmerz:
B-Kadett taugt nur bedingt als Sleeper. Wenn man die Coupes rauslässt, gibt es doch nur zwei Varianten. Original mit Nähmaschine oder fett mit CIH. Dazwischen gibts fast nix. Totz allem, der B-Kadet gefällt mir. Ich nehme meinen bitte als spiessigen Zweitürer in beige und roter Innenausstattung (gefühlt 50% aller B-Kadetten) mit fettem CIH. Oder als pseudoprotzigem Olympia mit Fliessheck (egal ob Zwei- oder Viertürer). Oder gleich nen Chevy Nova (´68-´74) .

Hehe !

Ach so - Rekord e,gern gesehener motorspender

So nun aber, der Wagen geht zum Minipreis raus, er muss bis September weg sein.

Ich nehmen gerne niedrige Angebote entgegen solange er bei einem der ihn schätzt weiterfahren kann !

Ich würde auch gegen "Reperatur"-Gutscheine tauschen, ich habe noch einen MX 5 der Fit gehalten werden muss ab September, also wenn da jemand Ahnung hat und was dran machen will, von mir aus auch so.

mich schrecken da eher die 624 km einfach

die 1302 Sitze--mit oder ohne Kopfstuetze??--und wirklich 1302??--die sind naemlich anders in den Fuehrungen wie die"normalen"

Und wech !

Er ist in gute Hände gekommen.

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Opel Rekord E1 2.0S mit H-Kennzeichen

Re: Opel Rekord E1 2.0S mit H-Kennzeichen

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