Das ist ungerecht

Nachdem der Avant ja für genau 1,5 Tage zu Verkauf stand gehts hier jetzt doch weiter

Habs einfach nicht übers Herz gebracht!
Dadurch dass er schlagartig sehr bescheiden lief und sich dieser Zustand auch nicht durch massiven Teiletausch beseitigen lassen wollte hatte ich den festen Entschluus gefasst ihn zu verkaufen.....

Am letzten Samstag hab ich dann noch mal nen einsatz am Avant gehabt, wollte ja nicht das der Käufer ne Karre bekommt die nicht läuft.
Beim Einschalten der Zündung ist mir dann aufgefallen, dass die Spritpumpe doch ein trauriges Lied singt (Gut das ich vollgetankt hatte) .

Also InTankpumpe raus und auf Funktion geprüft, Pumpe top io und leise komisch
Die Pumpe sitzt in nem Siebkorb, den hab ich dann mal genauer unter die Lupe genommen habe.
Besser gesagt gegen die Sonne gehalten, Wirkung besser wie ne Sonnenbrille , also Sieb zu.
Sieb mit Bremsenreiniger Saubergemacht und anschließend mit Pressluft ausgeblasen.
Danach alles Kompletiert, Probefahrt.........
Alles takko, der Kübel ging noch nie so Gut

Und da er am Ende doch so Artig war hat er sich eine Umgestaltung verdient
Wird an der stelle aber noch nicht verraten

Grüße Hannes

Tja, manchmal sind es die kleinen Sachen, die große Wirkung zeigen...

KLE hat geschrieben:Tja, manchmal sind es die kleinen Sachen, die große Wirkung zeigen...

Ich denke das ist eher ne Mischung aus allem .....

Der Luftfilter war mit Sicherheit auch ein bisschen Schuld

Ich würde mal sagen die maximale Lebensdauer wurde in dem Fall um ein bis zwei Jahre überschritten!!!



Aber schön das der Wagen bleibt, bei mir sind die Alltagsautos spätestens nach zwei Jahren durch. Dann hab ich keinen Bock mehr drauf und muss was neues bauen.

Aber deinen Avand fand und finde ich immer noch gut.

Gruß ICH

Danke für die Blumen ;-)

Damit ich den Spaß nicht dran verliere bekommt er ne Radikalkur in Sachen aussehen , nur Lack und keine Karosseriearbeiten.

Grüße Hannes

Der Avant wurde um eine Dixilandhupe erweitert:



Eingebaut mit Relaischaltung und fetten Stromkabeln

Grüße Hannes

Wundert mich absolut nicht, dass die Luftfilter bei den Kisten so selten getauscht werden. Mein rechter Kotflügel war danach jedenfalls deutlich umgestaltet, auch wenn er nichts dafür konnte. Er war halt zu nah drann am Geschehen.

Bei mir hat bei dieser Hassliebe irgendwann doch der Hass überwogen.

Sollte er jetzt irgendwann schlecht laufen, dann check mal den Ansauggummi (blöderweise reissen die gerne dort, wo man nicht hinsieht, wenn die eingebaut sind).

Ansaugschlauch ist schon neu bzw gebraucht

Mr. Blonde hat geschrieben:Wundert mich absolut nicht, dass die Luftfilter bei den Kisten so selten getauscht werden. Mein rechter Kotflügel war danach jedenfalls deutlich umgestaltet, auch wenn er nichts dafür konnte. Er war halt zu nah drann am Geschehen.

Bei mir hat bei dieser Hassliebe irgendwann doch der Hass überwogen.

Das ist leider bei unglaublich vielen Motoren mit K/KE so, nicht nur bei VW/Audi. Hätten sich die Entwickler vorher ein paar Gedanken gemacht, sähe die Lösung wohl so aus wie bei den Daimlern...
Ich krieg auch gern den Anfall bei 32bs, bei den GTIs, XR3is oder beim Porsche.....

Eingebaute Wartungsstauanleitung!