Fusselforum

Erst Zündung aus, dann Stecker ab. Aus dem einfachen Grund, dass die Airbagleuchte danach keinen Fehler meldet, der dann extra gelöscht werden muss.

Nicht lieber Batterie auch noch abklemmen?

Airbag:
Die Airbageinheit ist von hinten mit 2x5er Inbus fest.(kann auch 4er Inbus sein, weiss es gerade nicht)
Diese lösen/ braucht man nicht ganz rauszudrehen, ist so gedacht dass sie im Lenkrad steckenbleiben.
Dann Airbagstecker an der Airbageinheit (mit Schraubenzieher) lösen und diese abnehmen.
Lenkrad:
Airbagstecker unter der Lenkradverkleidung entstecken (kann sein dass die Lenkradverkleidung dazu ab muss).
24er Schraube am Lenkrad abmachen und das Lenkrad entfernen.
Umgekehr wieder zusammenbauen.
24er-Lenkradschraube kriegt glaube ich 50NM.
Bei den Inbusdingern ists recht egal.

Danach Batterie wieder anstecken.
Vor dem Einschalten der Zündung prophylaktisch "Allahu Akbar" rufen. > Falls irgendetwas schefgegangen sein sollte, ist es das so wenigstens mit Style.

Heisst im Umkehrschluss also dass Deine Airbag-Kontrollleuchte noch nicht leuchtet..
Was willst Du denn für Dein altes Airbag-Lenkrad haben?

PS.:
Ach so: Arbeiten an Airbags natürlich nur durch speziell-geschultes Fachpersonal!!
Ich nehme das Lenkrad gerne als Schulungsgebühr in Empfang.

Bei mir hat Zündung aus immer gereicht. Bin aber nicht auf Airbags geschult. Allerdings haben wir das in der Werkstatt immer so gemacht.

Aber gut, wenn man den Radiocode parat hat, kann man das ja auch mit Batterieabklemmen machen.

Und nicht vergessen: Vor Schweissarbeiten am Auspuff, immer Batterie abklemmen!

Keine Ahnung.
Ich bin 'Internet-geschult'.
Und habe ich mir den Mittelweg gesucht.
Dort 'erden' Sicherheitsbewußte teilweise erst den Minuspol gegen die Karosse bevor es losgehen kann..

santeria hat geschrieben: Vor dem Einschalten der Zündung prophylaktisch "Allahu Akbar" rufen. > Falls irgendetwas schefgegangen sein sollte, ist es das so wenigstens mit Style.

ich dachte eher #Almanhackbar





hab bisher nur einmal nen Airbaglenkrad ausgebaut (das immer noch hier liegt für Schulungszwecke ) und das war an nem 35i

Ob ich die Batt schon abgeklemmt hatte, weiß ich nicht. Zündung aus, stecker ab reicht normal. Batt is aber auch schnell abgeklemmt. von daher.... mach's mit!

Theoretisch kann man rufen was man möchte, hauptsache man findets und sich grad cool dabei.

Grimm hat geschrieben:hab bisher nur einmal nen Airbaglenkrad ausgebaut (das immer noch hier liegt für Schulungszwecke ) und das war an nem 35i

Ich schon 2x!

Danke, dann werd ich mich der Anleitung nach mal daran wagen. Das neue Lenkrad kommt ohne Airbag. Von daher wird kein komplettes Lenkrad übrig sein, sorry. Alter Airbag plus Prallplatte geht auf des belederte Teil über.

Da es keiner erwähnt hat...

...hinter dem Lenker sitzt für die Airbagleitung so eine Wickelvorrichtung in einer Kunststoffdose, die so ähnlich funzt wie eine Uhrenfeder. Schleifkontakte wie bei einer Hupe sind wohl zu gefährlich. Da das Ding irgendwann mal ein Ende hat, besser Position merken und Lenker genauso wieder ansetzen. Besser auch vorsichtshalber verhindern, das sich das Dingen abwickeln kann. Verstanden, was ich meine???

Falls dein Zündanlassschalter oder dein Wischerschalter nicht mehr dolle sind, gleich mitwechseln. Kost fast nichts und ist ein Abwasch. Geben bei Laufleistung gern mal auf.

santeria hat geschrieben:Keine Ahnung.
Ich bin 'Internet-geschult'.
Und habe ich mir den Mittelweg gesucht.
Dort 'erden' Sicherheitsbewußte teilweise erst den Minuspol gegen die Karosse bevor es losgehen kann..

Dat is aber son bisschen wien Eimer Wasser gießen.... Besser die abgenommene Pluskleme auf Karosserie legen (geerdet is da nix).
Viel hilft viel. Ich würde die Gelegenheit gleich nutzen den Scheiß Airbag gleich ganz zu entfernen, son Ding will man nich in der Fresse haben, erst recht wenn man dran herumbastelt...

Ich hab ne Vorstellung von der Uhrenfeder. Die Youtube Tutorials sehen relativ simpel aus dazu. Mal sehen. Noch ist das neue Lenkrad nicht da.