Fusselforum

Grimm hat geschrieben:

iguana hat geschrieben:i came ...

cum.



cum heißt das......







Felgen:

ne, ja. is doch aber geschehen gewesen bereits. so multitasking bin ich nicht, dass ich da nebenbei schreiben kann.

Es gibt Tastaturlayouts für Einhandbedienung

Danke, danke, danke!

Bin auch froh das die Dinger ENDLICH mal auf der Karre sind

TÜV Termin steht noch aus. Vorher werde ich allerdings noch mal n bisschen nacharbeiten denke ich. Spätestens bei den Reifen wird der TÜV eh rummeckern. Ziel ist allerdings, dass das alles is wo er meckert. Dann gibts neue Reifen und gut is

Und danke an Daniel für die Bilder

Meine 2 cents dazu:

Ich mag das Auto.
Und ich finde die Felgen gut, so wie sie jetzt sind.

Aber ... ich mag die Kombination von Auto und Rädern nicht.

Farblich hätten mir die silbernen, klarlackunterlaufenen Felgen im Kaufzustand besser zum 5er gefallen.

Und Reifentechnisch kann ich mich mit den Vorderrädern noch anfreunden, aber hinten ist definitiv ein zu schmaler Reifen auf der Felge.
Ich vermute, dass es mit dem Radhaus anders nicht gepasst hätte, aber in dem Fall vielleicht ein angeschraubter/genieteter Radlauf und dafür dann richtige Walzen aufs runde Metall ... um mal ein bißchen zu spinnen.

Die Reifen sind zu ballongig um Niederquerschnitt zu sein (dafür müssten die Felgen 1-2 Zoll mehr im Durchmesser haben und weniger Gummi tragen) und die Reifen sind vor allem hinten zu schmal um auf dem 5er richtig zu wirken.


Deshalb: jeder wie er mag - die Felgen für sich genommen sind geil - aber mir gefällts nicht.

Die Reifen sollen ballonig sein. Bin nicht sooo der Fan von Niederquerschnitt...
Hätte fast die gleichen Felgen auch noch in 17 Zoll gehabt. Ich wollte aber unbedingt 16 Zoll fahren Das passt in meinen Augen einfach besser zum BMW

Und auch wenn es nicht danach aussieht. Auf der Hinterachse sind jetzt schon 245/45 drauf. Mehr geht da wirklich nicht. Is schon hart an der Grenze mit dem Radlauf

Hallo,

ich muss mich Bruus teilweise anschließen. Also Felgen + Dimension + Tiefbett ( ) + Reifen + Auto finde ich absolut brutal, geil, mächtig, porno, gierig, genial . . . . . . könnte noch ne Weile so weiler machen!

Aber Farblich passt es nicht so ganz zusammen.. Die Felgen einzeln Das Auto einzeln

Nur zusammen will es nicht passen..

Da die Felgen viel arbeit gemacht haben und sehr gelungen sind, und das Brozit-Beige (stimmt doch oder?) des 28er´s nicht gerade ähm.. erhaltungswürdig ist, würde ich noch ein paar dezente Farbbrücken am BMW anbringen.. Z.B. ein schwarz/grüner Karostreifen über die Seite oder so ähnlich.. Die extravaganten Felgen müssen sich am Auto irgendwie wieder finden..

Ansonsten steinstarke Karre!!!

Ich find die passen ganz gut. 45er sind doch auch schon mächtig viel Niederquerschnitt und fern ab von jeglicher Ballon-Optik.
Für meinen Geschmack könnte da noch viel mehr Gummi zu sehen sein. Aber völlig egal, das Karo-Tiefbett reißt sowieso alles raus

Und wenn da erst mal ordentlich Bremsstaub drauf ist...

ich brauch kein Niederquerschnitt.
Ich mag Ballonreifen.

Ich sag ja nur "entweder oder". Also entweder deutlich mehr Ballon oder richtig Niederquerschnitt + größere Felgen. Das hier ist mir persönlich zu wenig Ballon, was ich schade finde. Deshalb ja die Idee mit den Radläufen...

Aber oberhalb von 245 wirds auch schwer bezahlbare Reifen zu finden, das seh ich ein.

perfektes beispiel dafür, wie unproportioniert karren mit deutlich größeren rädern wirken, als in der epoche üblich. selbst beim e34 sind 15er die schmerzgrenze, wenn felgen mit dickem bett im spiel sind. flache designs sind etwas dankbarer, aber tiefbett 14er wären hier das nonplusultra.

ich mag ihn. könnte noch was tiefer...
von mir