Fusselforum

Also das einzige Werkzeug, was ich für die kompletten Leitungen im Bulli verwendet habe ausser den wurschtigen Händen ist eine Biegezange wie diese hier:

https://www.google.de/search?q=biegehil ... gOdSAWuxeM" onclick="window.open(this.href);return false;:

Damit kannste immer dann, wenn die Biegung, wie Meister Grimm schon schrob, direkt am Nubsi kommt biegen.

Beim Bulli gehts auch ausm HBZ senkrecht nach oben um dann 180° nach unten abzubiegen, das geht mit der Hand nur schlecht. Ist es nicht eng genug, geht der Tacho nicht mehr rein.
Mit der Zange packste die Leitung direkt hintem Nippel und biegst die über die Rundung in der Zangenbacke im engen Radius mit der Hand um die Zange.

Pfuscher hat geschrieben:Ich habe Niveauregulierung am w 124
Die federspeicher sind kaputt und die Leitung musste ich durchschneiden, gestern hab ich die leitung gebogen und eingebaut.Leider hab ich die alte Leitung aus Sparsamkeit wieder montiert schenbar war davon das gewinde defekt und jetzt hab ich den neuen federspeicher zerstört

aaaachsssooo!!!!


in dem Fall gilt:

viking hat geschrieben:nomen est omen, wa?

aber häme ist das keine, sone torheiten hab ich selbst zugenüge auf dem kerbholz.

sind ja keine Beinbrüche.

Mal schauen was draus wird .
Fahre am Samstag in den Urlaub , hoffentlich bin ich bis dahin fertig.
Aufjedenfall werde ich sehr geduldig sein :D

Rollsportanlage hat geschrieben:
Für den geneigten Werkzeugfetischisten gibt es sogar das original Hazet Biegewerkzeug Nr.:2193-1 zum Preis von schlanken 60€.

Das Teil habe ich seit fast 30 Jahren im Einsatz, perfekt zu handeln, hat damals mal um die DM 30,- gekostet

Wenn ich direkt hinterm Ende (an der Nippelmutter) biegen muss, schraub ich da einfach einen Bremsschlauch drauf, dann hab ich auch wieder genügend Hebel um zu biegen.

Moin
Hab es jetzt mit ganz viel Geduld ,Bremsenreiniger und Ballistol eingebaut.
Aber eine der alten Leitungen ist minimal undicht aber kein Tropfen von daher gehts für den urlaub
mfg
Jonas

Hä? Minmal undicht, aber kein Tropfen? Was denn nun?

Mit undichten Bremsleitungen fährt man nicht bewusst in den Urlaub. Es sei denn man steht auf Abenteuerurlaub mit unbekanntem Ausgang. Oberlehrervortrag Ende.

weichei65 hat geschrieben:Oberlehrervortrag Ende.

Nee, falsch gerechtfertigt.


den Teil hätteste dir sparen können......


Kann weichei nur dick unterstrichen beipflichten. Uncool bis sonst wo.

So nen Bremsnippel hat sich per Fingerspitzen reinzudrehen bevor man sorgsam die klassisch "handfeste" Methode anwendet, die es nicht gibt. Weil unter handfest jeder was anderes versteht.


Die letzten Posts stimmen einen arg befremdlich was deine bastelei angeht. Vor allem weil so einsilbig und undetailliert.

Recht habta. Mach das Anständig oder lass die Karre stehen. Und öl hat an den Bremsleitungen auch nichts verloren, Es sei denn du hast sie damit von außen eingeriben, wozu auch immer das gut sein soll.

Pfuscher hat geschrieben:Moin
Da meine Niveauregulierungsleitung kaputt ist und ich mir nun eine gebördelte Leitung bestellt hab.
Muss ich die natürlich biegen in ca S form.
Ich dachte mir das ich das mit nem Rohr und gefühl hinbiegen kann

Grimm hat geschrieben:

weichei65 hat geschrieben:Oberlehrervortrag Ende.

So nen Bremsnippel hat sich per Fingerspitzen reinzudrehen bevor man sorgsam die klassisch "handfeste" Methode anwendet, die es nicht gibt. Weil unter handfest jeder was anderes versteht.

Auch wenn Bremsleitungen in der Überschrift steht, dachte ich bis gerade, dass es um die Leitung der Niveauregulierung geht