Schon seltsam wie sehr sich da die Erfahrungen wiedersprechen. Ich kenne eigentlich kaum einen rostfreien frühen 3er während die Spätmodelle hier eigentlich alle sehr gut sind. Mag aber auch daran liegen, das diese hier dann eher nicht die Letzthandkarren sind ...

Und jeder rostet wo anders - bei meinem waren Schweller und Bodenblech echt übel, aber die Federdome waren wie neu.

Das ist allerdings bei meinem Cabrio auch so, der fault (für Cabrios untypisch) an den Türkanten und im Wasserkasten, der Rest ist völlig i.O. Wobei ich allerdings die Hoffnung hege, dass dank ettlichen Litern Fluidfilm da Ruhe einkehrt.

danke jungs golf ist abgehakt ich bleib polo fahrer

Ich hab mir letztes Jahr mal einen 98er TDI-Vari ohne Tüv aus 2ter Hd. für Eigenbedarf angesehen, der nichtmal sooviel runter hatte (170tkm): Fieser gings kaum. Kotflügel, Radläufe, Türen unter den Zierleisten, Boden, A-Säulen/Schweller, Längstrager an der VA-Aufnahme, alles durch. Nach dem 20. Loch hab ich dem Verkäufer (privat) gesagt, das er noch gut gemeinte 200 für den Schlachter von mir kriegt, weil Heckklappe und Technik gut sind. Der wollte mich echt vom Hof jagen....

Aber der stand da auch ein halbes Jahr später noch rum!