Fusselforum

jetzt ist doch gestern glatt der Cosake mit Herzinfarkt verendet ...

hoffentlich wird das bald was mit der Reparatur, "neuer" gebrauchter Zylindersatz ist schon besorgt, fehlen nur noch die notwendigen Kleinteile und etwas Zeit zum Einbau

das seltsame ist nur:
das ist aus heiterem Himmel, ohne jede Vorwarnung passiert und ich find am Fahrzeug auch keinen Grund dafür, sehr seltsam ...

Falsches oder zuwenig (2-Takt-)Öl? Ich weis ja nicht wies bei den APE's der LuFi gestaltet ist.... vielleicht hat Dir ein neidischer Zeidgenosse ja ne Schippe Sand in den Lufi gelassen.... das würde die umgehenden Schleifspuren erklären (von intakten Kolbenringen gehe ich Deiner Ausführung zufolge einfach mal aus)..... was mir noch einfällt hast Du vielleicht E10 getankt? Könnte mir gut vorstellen das der agressive Sprit auch teilweise die Wirkung des 2-Takt-Öls aufheben könnte

Falsches oder zuwenig (2-Takt-)Öl?

das gleich wie seit Jahren in der gleichen dosierung

Ich weis ja nicht wies bei den APE's der LuFi gestaltet ist.

wieso Ape? da steht doch eindeutig Cosake

oder glaubst du das die Ape so einen dicken Kolben pumpt ?

Luftfilter bei der Ape ist aber ähnlich dem der V50/PK aufgebaut, allerdings anders befestigt

von intakten Kolbenringen gehe ich Deiner Ausführung zufolge einfach mal aus

die Kolbenringe sind beide hinüber, aber eindeutig in Folge des Klemmers und nicht als dessen Ursache

as mir noch einfällt hast Du vielleicht E10 getankt?

hab ich nicht, aber selbst wenn: der Motor ist für E85 freigegeben (in Italien und den USA, Piaggio Deutschland lügt den Kunden an und gibt den Motor nicht mal für E5 frei, laut denen müsste man Superplus tanken ...) und hat in Skandinavien auch schon E100 überlebt

der Mythos vom "agressiven Sprit" ist genau das: ein Mythos ...

aktuell vermute ich eher das es bei dem Ding irgendwo ein Falschluftproblem gegeben hat, könnte evtl. der innere SiRi sein

oder der dichtgemachte Ölkanal für die Getrentschmierung am Vergaser (Abdichtung nicht mehr i.O.)

bevor es mit dem Cosaken weiter geht mal ein paar Kleinigkeiten erledigt:

1. inspiriert durch Dicker-Trompeter etwas frische Farbe für die Stoßstange vom Dreirad:

2. mit dem Unterbau für den Anhängerkasten angefangen, bin mal gespannt wie das weiter geht, hoffentlich kriege ich die Platten für erste Fahrversuche am Montag, heute wurde das leider nix (scheiterte an den kuriosen Preisvorstellungen der hiesigen Holzhandlung und eine alternative Quelle war nicht erreichbar)

http://www.youtube.com/watch?v=QhwYopIu ... e=youtu.be

ES LEBT !!!!

mal sehen wie lange ...

zu Feier des Tages dann noch einen neuen Spritzlappen dran, dann sieht man das Elend unter dem Blech nicht ganz so ... ;-)

Da der Cosake über Ostern an die Nordsee reiten soll hab ich mich heute noch mal ein bisschen mit den inneren Werten des Blechhaufens befasst. Bremsen sind wieder Topfit, Zündung bestens und ein bisschen weniger Platz im Handschuhfach ist auch.

Dann Testfahrt und siehe da: die Natur legt sich gleich mit mir an, ein offenbar selbstmordgefährdeter Habicht hat sich ins Windschild gestürzt (und sein Ziel erreicht, der Vogel ist jetzt Mausetot, gibt lecker Nachtessen für die Würmer ...) und selbiges dummerweise mit in den Tod gerissen.

Zum Glück hab ich von den Dingern noch welche auf Lager ... ;-)

das alte Windschild ist aber immerhin noch als abschreckendes Beispiel zu gebrauchen

Wow, der Vogel muss ja ne ziemliche Totessehnsucht gehabt haben.

Was hast du für einen Verstärker verbaut? Ist das so ein 10€-Ebay-Teil? Wie klingt das Ganze?

klingen tut es so wie man erwartet wenn man die Lautsprecher an einem ~1,5mm Plastikbrett befestigt, aber es reicht für ein bisschen Musik am Strand oder beim grillen

diese Billigverstärker sind bei Rollerfahrern recht verbreitet, tun was sie sollen wenn auch auf relativ geringem Niveau

Nachdem ich die schwarze Bestie (125er TPH) vor kurzem wegen akuter untüvigkeit an einen freundlichen, bulgarischen Autoschieber verkauft habe braucht einen neuen Reserve- und Winterroller.

Es muss natürlich wieder was sein das den Geschmack der rollernden Mehrheit in etwa so komfortabel trifft wie ein Backstein das Auge des Betrachters. Die stilistische Entsprechung eines 59er Cadillac auf einem Treffen für Spritsparfahrzeuge und Ökofreaks quasi.
Daher finde ich es recht passend das mir jetzt eine 95er PX80 Lusso im stilsicheren Ornat einer 90er Jahre Pornoyacht zugelaufen ist. Eine 80er Jahre Reuse habe ich ja schon in Form meiner XL1 und der Cosake als freie Interpretation für das Endzeitalter ala Madmax ist ja auch noch da.

Antikrücklicht, Riffelblechgeraffel, Garellischutzblech und div. anderer, heute ziemlich grenzwertiger damals aber hoch angesagter Unrat sind am Roller vorhanden. Außerdem gibts ein Jahr TÜV und einen sehr gut laufenden, offenbar unberührten Motor. Negativ sind Kleinkram wie die fertigen Lenkergriffe und eine kaputte Sitzbank.

ToDo-Liste:
- Sitzbank i.O. bringen
- Lenkergriffe erneuern
- ordentliche Spiegel montieren
- Gepäckträger anbringen
- Getrenntschmierung rauswerfen (!!!!!)
- gründliche Inspektion machen

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die letzte Woche war recht arbeitsreich, die Ape hat eine neue Heckklappe bekommen (jetzt schließt das wieder richtig) und eine Heizung hat sie jetzt auch.

Außerdem ist es gelungen einen der seltenen, langen Chrossbügeln zu besorgen

, der muss nur noch farblich angepasst werden, dann passt das auch erst mal.