Machst du richtig, die B4 waren, wie schon 32b oder Typ81/89 nicht für die Solidität ihrer VA bekannt, neue Fahrschemel- und Querenkergummis sind da sicher nicht schlecht. Nur gut, das der Kram für die Wackelachse selbst original nicht teuer ist. Ich hab die beim 32b(fast identisch!) manchmal schon nach 100tkm und 15 Jahren neu gemacht. Ergebnis: Neues Auto....

Domlager kannst du übrigens bei heutiger Qualität gern auch mal nach einem Jahr Standzeit wechseln, hatte ich erst. Und das war kein Scheiss aus dem Netz sondern Material vom Teilehändler meines Vertrauens....

Muessen die ha Lager nicht mit einer gewissen vorspannung verbaut werden?
Sprich Schrauben erst anziehen wenn der Wagen wieder am Boden steht?
Beim Golf ist das sowohl bei den ha Lagern als auch bei den vorderen querlenkerlagern der fall.
Ansonsten ist ein hoeherer Verschleiß vorprogrammiert.

Aber wenn du noch ne Komponente uebrig hast die alt ist wuerde ich die auch als erstes machen und sehen was es bringt(bevor ich bereits ersetzte teile wieder rausreiße).

Viel Erfolg auf jeden fall bei der Reparatur!

Alles Arsch

Hatte den Wagen vorhin auf ner Bühne , Vorderachse ist soweit ok bzw nichts was ein derart verschissenes Fahrverhalten auslösen könnte .
Kein Spiel oder ähnliches , da die teile aber da sind wird das bei Gelegenheit neu gemacht .
Jetzt kommt's aber : die hinterachsbuchsen sind genauso weich und scheisse wie vor dem Tausch
Ich raffe das nicht , das sind orginalteile vom freundlichen für teuer Geld , kein Schrott aus der Bucht .
Auf das festziehen bei stehendem Fahrzeug habe ich auch geachtet , kenne ich noch von den e 34 aus der Lehre .
Ich habe das Gefühl das sich sportfahrwerk und orginal ha Lager nicht so recht vertragen .
Hat jemand ne gute Bezugsquelle für Powerflexlager ?
Ich denke dann sollte da hinten Ruhe sein . Ich könnte nen Schwall in die Ecke Kotzen !!!!!!
Arbeit umsonst sowas hasse ich .
In diesem Sinne ....... Alles Arsch ;-)
Grüße Hannes

Ich denke die werde ich bestellen :
http://www.sandtler24.de/detail/index/s ... gory/13363

damit sollte es werden ....

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Meinst du echt ih sollte da Kleber rein hauen ? Die powerflex teile sind gar nicht so teuer meiner Meinung nach .
Der Ausbau der "alten" Lager sollte ja auch recht gut gehen nach der kurzen zeit die sie erst drinnen sind ;-)

Mal ein bisschen off topic:
Haben heute in der firma nen Edo competition Cayenne verkauft . Kiste musste zum Service bei Porsche und da hab ich mir gedacht : lass die den TÜV grad mitmachen , haste keinen Stress mehr. Weit gefehlt Anruf von Porsche : ihr Cayenne ist nicht Straßenzugelassen , ich dann : warum sollte der nicht Straßenzugelassen sein? Ja , das bodykit von Edo hat keine kba Nummern ! Ok , da haben wir wohl ein Problem . Hab dann erstmal aufgelegt und bei Edo angerufen . Man sagte mir dort man kenne den Wagen und wundert sich das er in Deutschland läuft, denn er war eigentlich für die Emirate bestimmt ;-) Sachen gibt's sag ich euch !!!!! Ende vom Lied : ich habe für ganz großes Geld bei Porsche zwei Stoßstangen geordert und lasse den Karren Rückbauen ,da der Kunde natürlich auf sein gekauftes und bezahltes Fahrzeug besteht !!!!!
Da könntest du Kotzen .
Grüße Hannes

Und was macht der Kunde dann, der ja eigentlich wahrscheinlich den Edo-Satz wollte? Sich später mal um ne Einzelabnahme kümmern?

bnoob hat geschrieben:Und was macht der Kunde dann, der ja eigentlich wahrscheinlich den Edo-Satz wollte? Sich später mal um ne Einzelabnahme kümmern?

Wahrscheinlich wird er das versuchen müssen
Hätte es ja gerne für den Kunden erledigt aber bei 10000 Verkäufen im Jahr ist es immer schwierig so was nebenbei noch zu erledigen bzw. So was zu betreuen
Er hat das ganze aber recht locker gesehen da er ja die Stoßstangen mitbekommt und im Endeffekt damit machen kann was er will ;-)

Moin,

Nachdem ich jetzt schon über vier Wochen mit der etwas Schwammigen Hinterachse unterwegs bin hab ich heute endlich die Powerflex Lager bestellt

Habe heute Morgen einfach mal nen Besuch beim Freundlichen gemacht weil ich die Ursache wissen wollte.
Die defekten Lager bzw. das Fahrverhalten hab ich mir selbst zuzuschreiben
Ist mir fast etwas peinlich aber aus Fehlern lernt man .
Wir haben die Lager einfach schön in die Hinterachse gebastelt und nicht auf die Einbaurichtung geachtet, also falsche Belastung des Lagers was dazu führt das von Anfang an erhöhtes Potenzial zum Verschleiß da war.
Übrigens , die Powerflex sind aus Vollmaterial und haben keine Einbaurichtung , da können selbst so Pfeifen wie Ich nix Falsch machen

In diesem Sinne

Grüsse Hannes

Hannes Knoedel hat geschrieben:Moin,

Nachdem ich jetzt schon über vier Wochen mit der etwas Schwammigen Hinterachse unterwegs bin hab ich heute endlich die Powerflex Lager bestellt

Habe heute Morgen einfach mal nen Besuch beim Freundlichen gemacht weil ich die Ursache wissen wollte.
Die defekten Lager bzw. das Fahrverhalten hab ich mir selbst zuzuschreiben
Ist mir fast etwas peinlich aber aus Fehlern lernt man .
Wir haben die Lager einfach schön in die Hinterachse gebastelt und nicht auf die Einbaurichtung geachtet, also falsche Belastung des Lagers was dazu führt das von Anfang an erhöhtes Potenzial zum Verschleiß da war.
Übrigens , die Powerflex sind aus Vollmaterial und haben keine Einbaurichtung , da können selbst so Pfeifen wie Ich nix Falsch machen

In diesem Sinne

Grüsse Hannes

konfuzius sagt: nur wer nix macht, macht keine fehler!