danke
wär wohl doch einfacher einen 44 avant hinzu zu holen, da gibts dann auch wunschmotorisierung incl

viking hat geschrieben:wenn die buden nur besser konserviert worden wären

So schlecht waren die nicht konserviert.
Türen gammeln oft, aber wir reden von Autos, die bis zu 32 Jahre alt sind, da gammeln viele gleichaltrige Autos DEUTLICH mehr...

vom hohen ross der mittelserien-44er aus sind die mies konserviert ;-)

viking hat geschrieben:vom hohen ross der mittelserien-44er aus sind die mies konserviert ;-)

Schnösel.

Kommt der nur mir so günstig vor?

Jop, wenn du da Anfängst verschlingt das ne Unsumme nur alleine an Teilen, da sind bei so nem BJ 10-20.000 keine Seltenheit.
Teilweise bezahlen zwar Leute für Schrotteimer von Brezelkäfern oder frühen VW Bussen (Barndoor) unsummen, aber da werden gerne mal die Folgekosten vernachlässigt.

Ja schon, aber dann sind wir noch lange nicht bei den Summen die für einen restaurierten gezahlt werden, oder?

Ich rede hier von 10-20.000 nur Material, da kommt die Arbeit noch hinzu, Lackieren etc und nen fertigen wirst du schon ab etwa 20.000 bekommen (hab die Preise dafür nun leider nicht im Kopf), solche Karossen wo fast alles Fehlt (was bei dem Benz der Fall zu sein scheint) eignen meist nur als Teileträger oder für nen Rod, es sei denn, es ist nen seltenes Model.

eben, wenn du da Glück hast und viel selber machen kannst kommst du beim Zeitwert mit den Instandsetzungskoste evtl. gegen 0 raus, gewonnen ist daran nix

sowas ist wirklich eher was zum schlachten oder halt für jemanden der viel Zeit, Geld und Nerven hat und einfach Spaß an einem Langzeitprojekt hat ...

eigentlich ne ganz nette patina.
mal aufgefallen: es gibt keine angaben / bilder zu motor oder sonstige antriebselemente...