Fusselforum

In kurzer hose und mit tshirt, die temperaturen würden sich ja anbieten

nicht ganz, heute morgen warens 6° bei uns

ih. einstellige temperaturen. hier warens um kurz vor acht aufm weg zur arbeit 14°

Letztens musste der MX-5 mal ran weil der Caddy zerlegt ist. Dabei musste ich feststellen, dass die Kupplungshydraulik den Druck nicht mehr hält. Anfahren und schalten ging, rangieren mit schleifender Kupplung jedoch nicht. Also habe ich einen Rep-Satz für den Geberzylinder bestellt und einen kompletten Nehmerzylinder (weil der auch nicht teurer war als der Rep-Satz).
Gestern habe ich den Kram eingebaut und was soll ich sagen - es hat wie am Schnürchen geklappt. Alte Teile raus, Geberzylinder zerlegen, reinigen (das war nötig - sah aus als wäre noch die erste Füllung von 1990 drin gewesen), Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge. Befüllen/entlüften mit dem Eezibleed war tatsächlich easy. Funktioniert!
Und weil ich ich bin, gab es dann doch noch einen kleinen Wermutstropfen: der Deckel vom Vorratsbehälter war verschwunden. Ich hab den eine halbe Stunde lang gesucht, bis ich gesehen habe, dass er unbemerkt in den Motorraum gefallen war und zwischen Kühler und Unterverkleidung lag...

Ja solche Tage gibt es Gott sei dank auch, an denen alles (bis auf den Deckel) wie am schnürchen klappt.

Das motiviert für weitere, meist gar nicht notwendige, Reparaturen die dann erfahrungsgemäß in die Hose gehen haha

Kleiner Teaser:

Ich hab mir mal einen neuen Satz Reifen gegönnt. Nicht dass sich die alten Reifen schlecht gefahren hätten. Aber ich wollte doch mal die VW-Felgen loswerden. Das sind jetzt die Original-Stahlfelgen, schwarz lackiert. Schwarze Stahlfelgen sind einfach eine Bank, damit sieht fast jedes Auto gut aus. Detail:

Hat was! Vor allem mit den Buntchrom-Lugnuts

Ich habe mir vor zwei Jahren dieses Autoradio gekauft (Originalbild): Kienzle CR1122 CD (ist nur Chinaplunder, auch wenn ein deutscher Name drauf steht). Gründe waren, neben dem relativ niedrigen Preis, die "alte" Optik, die Möglichkeit, das Radio auch bei Zündung aus zu betreiben, sowie das Display, das als "vario colour display" dargestellt wurde.
Leider hat sich dann herausgestellt, dass sich nur das Display selbst in der Farbe verändern lässt - die Knöpfe bleiben immer orange
Nach anderthalb Jahren wurde dann der Softlack auf der Frontplatte klebrig. Reinigen brachte keine Abhilfe. Der Kienzle-"Service" war eine Katastrophe - man bot mir lediglich an das Gerät zu reparieren/tauschen für eine Pauschale, welche einem Totalschaden entspricht. Kein Ton zu der klebrigen Frontplatte, wenns blöd läuft hat man das Problem in anderthalb Jahren erneut.
Also ist Selbsthilfe angesagt. Erst muss der Softlack runter, Pinselreiniger und Reibung sind die Mittel der Wahl. Leider blieb dabei die Beschriftung auf der Strecke: Frontplatte schwarz lackieren: Neue Beschriftung mit dem Laser gravieren: Leider habe ich die Leistung zu hoch eingestellt, so dass der Kunststoff um das Kienzle-Logo aufgeschmolzen ist. Aber später schaut man da eh nicht mehr hin...
Die gravierten Vertiefungen habe ich dann noch mit weissem Lack gefüllt: In der Zwischenzeit habe ich die Frontplatte-Beleuchtungs-LEDs von orange auf grün umlöten lassen, gut wenn man da jemanden kennt...
Und so siehts fertig aus, ich bin zufrieden.

Ich finds immer wieder Klasse, was du an Details baust oder umbaust, die manch anderer höchstens genervt übersehen hätte. Und dann auch noch recht perfekt, macht Spass zu lesen und zu schauen.