BÖSE! V8 im golf...das ja wie dieser umbau wo einer nen phaeton W12 ins heckabteil vom lopo gezimmert hat...

aber ich meine mich zu erinnern das der tüv bestimmte triebwerke nicht im maschinenraum einträgt sowie den VR6 im golf 1 oder om polo zb wegen angeblicher kopflastigkeit und steifigkeit - nur hörensagen, nicht belegt...obwohl nen ABF alles in allem auch nicht viel leichter sein soll als nen VR6...

irgendwie is es unter den VW'len nicht so einfach, jeder macht propaganda für "seinen" favoriten unter den hochgezüchteten triebwerken: VR6, ABF, G-Lader, 1.8T, GTI...

136 tierchen im caddy gehn bestimmt geschmeidig, bin gespannt

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Jaaaa... es passiert ja auch noch was am Willi. In den letzten Wochen nicht so mörderisch viel... aber mittlerweile ist der Einser aus der Garage raus und in eine andere umgezogen.
Was mir einen permanenten Platz für den Caddy bietet.

der Spenderpassat ist komplett zersäbelt und liegt in Stücken überall rum. Wenn einer der Nasenbär-Fahrer aus dem Forum was braucht, was ich vielleicht über haben könnte, kann er ja ne PN schreiben und anfragen.

Dann kann es also am Caddy losgehen so langsam... langsam..

Bis auf die obligatorischen Maßnahmen zur Rost Ent- und Vorsorgung sollen im optischen wie technischen Bereich folgende Dinge realisiert werden:

Exterieur:

- hinten tiefer

- Stoßstange vorne endlich weg

- Doppelscheinwerfer eckig

- Blinker von einem VW in die Kotflügel integriert

- GTI-Grill Variation (hat er sich glaub ich verdient, wenn der Motor denn mal laufen wird und passt super zur Farbgestaltung)

Interieur:

- Anderes Armaturenbrett. Mindestens eines aus dem 1er Golf... nur ist das so unspannend.

und hier gehts los. Ich hätte gerne ein Fahrerorientiertes Brett. Ein Corrado-Brett würde mir da VW intern einfallen. Das ödet mich aber schon allein in der Idee an.
Mein Favorite ist momentan das Brett aus dem E30. Dafür werd ich geschlagen, ich weiß .... aber ich finds cool.



Viel mehr soll im Innenraum auch nicht groß passieren. Klar werden sich da noch viel mehr Ideen häufen und ansammeln... aber mir gehts hir ja nur um einen groben Umriss der PLäne.

Technik:

- der 2,0 l 16V soll rein und laufen.

- Getriebe bin ich noch am grübeln. Ein TDI Getriebe wäre ne nette Idee wenn ich auf Poser-Endgeschwindigkeiten aus bin. Bin ich eigentlich auch .... aber da wird noch gegrübelt, gerechnet und durchdacht was die Auswahl angeht. Im Rennen ist auch ein G60 Getriebe.

- Die Bremse werde ich vom 16V übernehmen. Auf Adapterversionen der G60 Anlage werde ich erst einmal nicht zurückgreifen. Vielleicht bau ich auch die berühmte Opelbremse ein Sättel vom MV6 hab ich schon hier liegen... seit längerem... lol.


Um mich dahingehend mal ein bisschen aus der Motivationsunlaune zu holen, hab ich heute ein wenig geschraubt. hinten mal das Tieferlegungskit eingebaut:



hat mich nicht sofort vom Hocker gerissen. Dachte der geht tiefer und ich müsste ihn noch per Längenausgleich wieder anheben.... aber im Grunde schon recht gut hinten. Vorne wirkt er aber jetzt stelzig .... tiefer ist nur nicht erlaubt und wäre auch nicht sehr praktikabel.... Aber wer weiß wie tief der 2,0l im Vergleich zum jetzigen 1,6l hängen wird... dann geht noch was.

zum Vergleich ein Vorher-Bild:


Denn die Scheinwerferunterkante hab ich durch meine Doppel-Eckig Variante ja ein ganzes stück angehoben. Von wegen Höhe der unteren Lichtaustrittskante und so.



Das Bild ist nicht so der Knaller, ich weiß. Aber es macht vieles deutlich.
Ich will die äußeren Scheinwerfer nach hinten versetzt verbauen. Bin mir auch noch nicht ganz schlüssig ob ich Kotflügel und Haube in irgendeiner Weise verlängern will. Das werde ich dann beim Basteln noch entscheiden


Oh, dann hab ich noch was beim Passat schlachten gefunden. Das ist das interessanteste:




Irgendwo war auch noch ein 1-Mark Stück, aber das war mir kein Foto wert. Ich erinner mich da gerne an meine Kindheit wo ich noch die 5-Märker gesammelt hab um dann beim einkaufen im Supermarkt vor dem SIKU-Regal zu stehen und mir was aussuchen zu können

Ich hab das schonmal 2006 in der VW WOB gesehen, da hatte einer einen 1er mit G60 im "Retro-Look", der hatte auch ein E30-Brett drin, war sogar ein Ö-Streicher

ja die Idee ist so alt wie der E30 selbst. Genau wie die Corrado-Variante.

Und genauso lange ist es auch ein Frevel unter den Einser-Fahrer

Wir sind hier im Fusselforum, nicht im Einserforum

Ich weiß

deshalb poste ich das ja auch selbst verständlich. Das ist auch einer der Gründe warum dieses Forum hier überhaupt von mir mit umbauthemen geplagt wird.

Ich würde meinen Caddy nicht im Caddy oder Einser-forum vorstellen wollen. Mir wäre es zu lästig und zu anstrengend dort sowas aufrecht zu erhalten.

Meine DUC hab ich ja auch nur hier im Umbauthema.... die Duc-Fahrer würden sonst Brechreiz bekommen und auf Gutdünken mir ähnlich sehende Voo-Doo Puppen basteln um sie auf dem Altar der Zwei-L-förmigen-Töpfe zu maltretieren.

In meinen Einser Golf würde ich kein E30 Brett einbauen. Der Caddy ist ja ne Spielwiese. ..... Dass ich für den Einbau eines solchen Bretts geschlagen werde war nur ein Seitenhieb Richtung Caddy-Golf-sonstigeVW-Eigner, die eben wissen was ich meine. Nämlich die Reaktionen in den einschlägigen Foren. Ähnlich wie ein Daihatsu-Motor in nem trabbi

ich freu mich schon drauf geschlagen zu werden :D

Aaaber.... am liebsten wäre mir ein ausgefalleneres Brett, dass dem Fahrer zugewandt ist. Mir fällt nur in meiner Behäbigkeit sonst keines ein. Muss ja auch im überschaubren Rahmen anpassbar sein.




5 Deutsche Mark.....

das sind heute nicht mal mehr 1,5 Liter Sprit. Schön sowas noch mal in der Hand gehabt zu haben, auch wenn irgendwo hinter den Regalen noch eine komplette DM-Münzsammlung liegt inklusive den 5-Mark-Scheinen von früher...

tiefer find ich schonmal gut, aber TIEFER!!! ;-) warum meinst du denn, dass du nicht tiefer darfst? scheinwerfer >50cm? wasn EZ vom caddy? bis EZ 1.1.88 gabs die regelung nicht.
edit: wobei du das ja scheinbar weißt, hast ja was zu lichtaustrittskante geschrieben

zum e30 AB: muss nu nicht. finde das brett einfach nicht sehr ästetisch, v.a. so vollgebaut dann die fahrerkabine. mir gefällt das grade, dass unsere älteren autos einfach nicht so überladen sind innen.

edit2: achso, rest der umbauten bin ich gespannt. klingt alles schon recht gut ...

Die Ölwanne hängt einfach super tief in den Einsern. Ich hab nur noch 8 cm bis zum Boden. Deswegen werd ich mal schauen was der andere Motor da sagt oO

Meine jetzige Lichtaustrittsunterkante ;-) liegt bei 48 cm. Mein Caddy ist Bj. 88..... aber weit nach dem 1.1.

Eben weil das Brett vom Bimmer so wuchtig ist, bin ich da noch nicht gänzlich überzeugt von meiner eigenen Vorstellung. Ich würde es aber mal reinhalten um es dann zu entscheiden. Die unteren Ablagen würden sowieso wegfallen. Das Corrado-Brett ist ja noch wuchtiger ....

Wenn ich ein blaues Einser-Brett finde kommt das auf jedenfall darein. Oder ich färbe ein schwarzes brett.... Kommt mir grad die Idee. hmmm....

Na E30 Brett is ja nach zweier und dreier Golf Brett wohl das häufigst in nem Einser verbautes Brett, denke noch eher als Corrado.
Aber ich hatte das für die VE auch schon mal geplant, und war auch schon auf der Suche nachg nem billigen.
Wollt aber doch lieber was "neues" bzw evtl. auch nen Eigenbau.

Schon als Kind, wollt ich eigentlich auch schon immer mal ein K.I.T.T ähnliches Brett im Auto haben.
Also sehr Fahrerorientiert und mit sehr viel Technik. Hat aber bis jetzt noch in keines meiner Fahrzeuge Thementechnisch gepasst.

Harry Vorjee