Fusselforum

Jap sollte auch ein jh sein, aber ist es ja leider nicht ganz.
Kat ist auch keiner dran. 2h ist ja auch höher verdichtet als der jh. Aber nach der Teilenummer von der Ansaugbrücke ist es ein dx Teil. Sprich wohl irgendwie ein dx, 2h Gerümpel Teil.

DX und JH haben die gleiche Ansaugbrücke, daher würde ich davon ausgehen, dass irgendein Horst den JH mit nem 2H Rumpf repariert hat anstatt gleich den ganzen 2H zu verbauen. Das wäre aber auch der einzige Umstand daran der mich ärgern würde, die etwas höhere Verdichtung schadet ja nicht.

Alles klar,

Mal sehen was der TÜV oder Onkel sagt wegen eintragen wenn es soweit ist.
Erstmal bisschen Blech verarbeiten.

Eintragen? Ich dacht der hat den JH original gehabt!

Nee war sich ein Diesel hat wohl mal wer umgebaut, oder es versucht.

Das verkompliziert die Sache natürlich, jetzt verstehe ich den "Ärger".

So alles komisch bei der Kiste, in der Stromleitung zur spritpumpe ist noch ein Schalter verbaut,was auch immer der da so macht. Diebstahlschutz? Oder schlicht nicht gewusst wie man es richtig verkabelt?

Interessant ist auch die Art der Tieferlegung hinten


Werden wir mal sehen was ich noch so alles finde.

huiiii





nich so toll.

Ich habe da mal ne frage und bin mir fast sicher das jemand die Antwort kennt.
Und zwar hat mein jh 2h dx was auch immer Motor die eine spritpumpe unten am Tank. Aber das ist das hier noch.

Sieht mit den zwei Leitungen irgendwie nach ner mechanischen aus oder liege ich da falsch?

Danke euch schon mal.

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